Powerforum

hejsa jeg har en kammerat der har en opel med en calibra 2,0 16v´er..
og den banker..
der var noglee ventil løftere der var helt færdige og de er blevet skiftet og bankenen er ikke så kraftig mere men den banker stadig og det er ligesom at en af de nye ikke bliver (hårdre) hvad kan det skyldes??
han har hørt et sted at der skal bruges forstærkede løftere hvis den er med skrap knast og det er den..
håber nogle af jer deer kender lidt til det kan hjælpe ham..

*havde det været en maxi havde jeg sagt det var plejelstangs lejret*
det lyder lidt i den stil hvis i kan huske hvordan det lød dengang vi kørte knallert

Hvor længe har i kørt efter de blev skiftet i tomgang med variable omdræjninger? Har olie haft chancen at strame ventil løftere?? Har du haft løftere ligende i olie for de blev sat på plads?? OG blev topstuket måske planet sponer og endet skidt kan blokere for kontra ventil der skal sørge for olie tryket i løfteren.. Vippe armen kunne været skadet nu .

vi har kørt en een 5-10 min og ja med forskellige omdr.
(løfterne lå i en bakke original embalage og de var våde af olie men sejlede ikke.
det er kun en der ikke er blevet hård de andre er blevet hårde.
toppen er ikke blevet planet eller noget..

Så skal i bare ud og køre i den, det kan godt tage op til en halv time med dem at udlufte(løfterne)