Powerforum

Hej
Jeg har et problem barn (MC)
Hvor der er karbu. problemer
men TROR måske også der er tændings problem
mit spørgsmål er
kan man få et eller andet elektronik
som kan midlertidigt monteres og som man efterfølgende
aflæse på en pc ???
Søren

hvilken MC er der tale om ?

Kawasaki 1100

eh? kawa 1100 er et lidt bredt begreb

årgang og lidt bogstaver ville måske gavne lidt

MVH Luske

Z er bogstavet
1984 er årstal
Søren

Tjaa Søren,

Du må være jyde, for man kan da ikke beskylde dig for at sige for meget

Det eneste jeg kan tænke på, er noget med at montere et trigger punkt (hvis man ikke kan bruge det fra tændingen) og så montere nogle strøm prober (Ikke en alm. elektriker model) omkring ledningerne så du kan se hvornår pulsen kommer i forhold til triggeren.

Mht. kaburatoren så er det vel at montere AFR måler eller en EGT sensor på hver cylinder.

Kan du fremprovokere fejlen, ved at have den stående eller skal du køre på den for at få den til at fejle?

Så ville det være ret fedt med en beskrivelse af fejlen, hvis du forventer at får noget ordenlig hjælp. Hvad gør den, hvornår, hvor tit, Kold, varm ect.

_________________
Steffen
______________________________
Mange tilfældig fejl er ikke tilfældige
http://volvo.daigaard.dk

Hej
Ja jeg er jyde
jamen for mig er det jo simpel
men undskyld
Karburatore og orginal elektronisk tænding
Den køre fint op til 2500 omd.
derefter går den ligesom der holdes igen og det gør den
hele vejen op ved alle omdr.
været på rullefeldt og fået dyset ind det hjalp ingenting
når der køres er jeg meget itvivl om det er tænding eller benzin
så derfor en måle ting som kunne udlæses når man kom hjem
Søren

ser alle 4 tændrør helt ens ud? bliver alle 4 forrør lige varme? beskidte karboratorer og defekte tændspoler/kabler ville være min første mistanke.
MVH søren

1984 , det er lige lidt før min tid som mcskruer
nu ved jeg ikke hvor avanceret tændingen er på sådan en gammel hund , men har den CDIbox kan dårlige forbindelser tisse umådeligt meget pis i ens retning , her skal det lige nævnes at det ikke kun er stikket til CDIen men også stelforbindelser til stator og tændspoler
men sætter den ud som i tændingscut eller holder den "bare" igen uden cut ? hvis den ikke cutter ville jeg følge sørens opskrift samt tjekke membranerne i karburatorene

MVH Luske

Hej
Værtsætter jeres hjælp og jeres velvillige
men det er den der tændings ting der for mig er interessant
desværre
MVH Søren