Powerforum

Fint men prøv lige at bytte + og - på din vr sensor og se om den "ghost" tand efter den manglende tand forsvinder
Peter

Det vil jeg prøve Peter....

_________________

Så er der sket lidt mere..... motoren har været startet desværre kun på 2 cylinder....
Mystisk fejl... ved manuel test af udgange til dyser og tændspole (wastedspark) klikker dyserne og tændrørene gnister... så det burde virker, men det er kun cylinder 1 og 3 der kører.

Motoren tænder 1432 så når 1+3 virker kan tændkablerne ikke sidde forkert på 4+2.... eftersom der er gnist på 4+2 må det være benzin relateret, det passer også med at tændrørene stadig er helt tørre og hvide som nye (de er nye), men dyserne til 4 og 2 klikker fint i udgangs testen..... mærkeligt

Måske Config ?? relateret køre firmware 1.2.11
Jeg har lavet en ny Config fra bunden af som jeg vil teste i morgen

_________________

Så virker det

En nye config fil lavet ud fra 1.2.11 standard config filen.... nu mangler jeg bare min nye wideband sensor så den kan blive køre ind

_________________

Fedt at du fik gang i den , havde du ændret i et eksisterende setup eller hvad er din vurdering af hvorfor du skulle starte forfra.

Jeg havde prøvet det samme med min tidligere MS2'er. Anden fejl men samme oplevelse nyt program så virkede det hele som forventet.

Kan du ikke lige smide et par billeder af projektet, bil, montering mm. så vi kan få et indtryk af hvad du er i gang med?

_________________
Steffen
______________________________
Mange tilfældig fejl er ikke tilfældige
http://volvo.daigaard.dk

Den config fil jeg i første omgang havde brugt var en jeg havde fået fra en anden bil med samme motor og 36-1 trigger, wastedspark og 4 dyse udgange ligesom min.... men han kører 1.1.96 firmware. .. jeg tænkte at så længe at jeg rettede alle verificerings fejl i forbindelse med 1.1.96-》1.2.11 så burde det virke.

Men det gjorde det så ikke

Jeg for lige taget lidt billeder jeg kan ligge op senere

_________________

Har selv lige været den tur igennem, det var sku til at få grå hår af

Så er der lidt billeder

Vw buggy
https://www.dropbox.com/s/xvythhkx2txrl ... .02.38.jpg

Vems 3.1 Motorstyring
https://www.dropbox.com/s/k4nwe1jxisx33 ... .22.51.jpg

Hjemmelavede dysebroer og dualport endestykker med dyse bøsninger i loddet
https://www.dropbox.com/s/5z4anjlianr39 ... .13.36.jpg

Benzinpumpe i hjemmelavet swirlpot
https://www.dropbox.com/s/6l0a707q0oifp ... .15.59.jpg

hjemmelavet Indsugnings manifold med gasspjæld fra toyota 4AFE motor
https://www.dropbox.com/s/h5c7ce9lzhmsa ... .38.02.jpg

Motor i stativ
https://www.dropbox.com/s/7yffmoqair6cx ... .11.01.jpg

Motor prøve monteret i bil
https://www.dropbox.com/s/k8h4lchw552gu ... .13.27.jpg

Afskærningsplade bagsæde/"motorrum"
https://www.dropbox.com/s/9of1tjey54luk ... .20.07.jpg

_________________

Fedt projekt
Det er den fedeste fornemmelse når ens motor giver lyd fra sig for første gang med ny motorstyring på

_________________
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"

Det ser jo super fedt ud, godt håndværk - tak for billederne.

At dømme ud fra billederen så er det til at komme til alting i sådan en bil

_________________
Steffen
______________________________
Mange tilfældig fejl er ikke tilfældige
http://volvo.daigaard.dk