Powerforum

Har lidt problemer med at turboer bliver utæt for olie. har ødelagt 2 stk nu.. men hvorfor??
de får massere af olie, 4,5 bar olietryk ved varm motor.

der er frit fald til olien til bundkaret igen. så de kan også komme af med olien.
har prøvet at tage returrør af turbo mens motoren går i tomgang for at se at der kommer returolie ud, og det gør der.

olietypen der er brugt er Shell rimula 15w40

begge turboer er købt som "nyrenoveret"

de er maks blevet kørt med i 1 time pr stk..... så det begynder da at koste lidt...


nr 1 turbo var en Holset hx60, er utæt for olie ved kompressorhjul

nr 2 turbo var en Holset hx55 , er utæt ved udstødningshjul og kompressorhjul.

Du skal kigge på hvor meget du tilfører, jeg gætter på du drukner din turbo.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Ja, der skal en restrictor i.

_________________

John Sahl Hjælp til import = http://www.autohenter.dk

hvor får man fat i sådan en??

Den laver du bare selv

hvordan skal den være lavet sådan en?

Du kan jo bare lave en flange med et lille hul. Ellers Google efter lidt billeder, der flere måder og lave det på

Pas nu på med restriktoren her.

Steffen lader alt det den lader kan trække hvis jeg gætter rigtigt.
Det er ikke sikkert at den faktisk druknes med 4,5bars olietryk, og det samme eller mere ladetryk.

Bliver den ved at være utæt?
Hvad siger tætningen hvis du kigger på den?
Hvad siger aksiallejet? Hvad er sløret?(aksialt)

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ja, og den bliver kun mere utæt jo mere man kør med den.. tætningen ser fin ud,
lejet ser fin ud, der er ingen slør aksialt.

Hvad med din olie retur er du sikker på den er iorden ?

_________________