Powerforum

Jeg kan ikke finde ud af om jeg skal prøve en ide af jeg har.

Jeg har et sæt spjældhuse der bare ligger og kigger på hylden, og en bil der kører MAF-sensor med adaptive brændstofværdier op til +/-15% og tændingsjustering med bankesensor til individuelle tændspoler (1ZZ-FE 1,8 toyota-motor).

Det er næsten som om den ligger lige til højrebenet.
At flytte tomgangsstyring og lignende rundt ville ikke være noget problem, og lave et plenum og føre rør over til maf-sensoren ville heller ikke være noget problem.

Tror i det kan gå?

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Ja det tror jeg fint ville kunne virke.
Min Celica T23 turbo, sugede turbo igennem maf, det er bare vigtigt at rør hvor du montere den i, har NØJAGTIG samme indvendig diameter som den orginale....

Den kan selv give en del mere benzin på orginal styring, og skulle det være for lidt(tvivler jeg på), er der ret effektiv bankestyring på.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Jamen så er det afgjort. Det skal prøves.
Det er ikke sådan du har et topstykke til sådan en, eller en komplet motor uden indsugningsmanifold, hvor du evt kunne tage et billede af indsugningssiden af topstykket, og tage et par mål til mig? Min bil står ved pladesmed og maler de næste par dage, så der går lidt før jeg ser den, og så kunne jeg jo lige så godt være effektiv i værkstedet imens

Ud af ren nysgerrighed nu, kørte du noget tilskud i brændstof i form af ekstra dyser, eller hvordan virkede den rent styringsmæssigt?

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Kammerat har motor som han er ved og gøre klar til turbo,men er ikke luge ved den.

Jeg kørte med orginal ecu og 4 ekstra dyser som blev styret af verdens første minisquirt.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

kunne måske godt være bekymret for om acc tilskudet kan følge med? Har en ven der har et sæt 39mm spjælde monteret med oem honda motorstyring (dog omprogrameret) hvor vi ikke har mulighed for at justere acc tilskud, og det er VIRKELIG et problem, specielt under ca 4000 omdrejninger.

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

Map eller maf-styring?

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

map, men forskellen skulle vel stadig være den samme.. motoren får meget hurtigere pusten, og inden den når at opdage det kører den magert...

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

Tjaeh. Det kan vel komme an på en prøve

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

det den rigtige indstilling

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

Hehe.
Jeg håber den reagerer ret prompte på maf-sensoren, i så fald skal det nok gå.

K-Finn - heldet ville at der på arbejde idag kom en forbi der skulle have skiftet pakningen i indsugningsmanifolden, så frem med et stykke pap og så lige trykke en skabelon Herre fint

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo