Powerforum

Flot fyr ham der! (bortset fra, at du har fået det til at se ud som om han ryster på hånden )
Man kan godt se, at han træner hårdt, og specialtilpasset til den sportsgren han dyrker
Det gælder jo om at holde tyngdepunktet så lavt som muligt i offroadræs.

Du rejser billedet op i billedfremviseren, inden du oploader det.

Mvh
Palle, der er på vej ud og se efter Knaster.

_________________
! ! FRI BANE FULD HANE ! !

IT'S MIND OVER MATTER!!
I dont mind, and the sheetmetal dont matter!!

ja... det man spiser bliver man. så hvis man drikker en hel tønde øl, må man jo få en tøndeformet brystkasse! det er nu også sådan noget der kommer med årene... måske undtaget OTTO.
glæder mig til at høre om knastfund.
MVH søren

LQS,
Skal du selv mappe på den motorstyring du vælger, eller bliver det noget som Henrik skal rodde i?
/Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Palle nu hvor du snakker ræs, tyngdepunkt og alverdens "fancy" betegnelser..

Hvad er DIT vægt/effekt forhold

_________________
Fri bane fuld hane!

enten skal HENRIK lave en hel MS løsning på den... eller også sætter jeg et gammelt tec 2 anlæg på. der bliver sikkert flere ændringer hen af vejen. så lige meget hvordan, bliver det mig der kommer til at lave mere eller mindre af arbejdet med at mappe.
har lige fundet nogen 1000ml højohms dyser.
MVH søren der lige har brugt 67liter benzin på de første 600km i budgetvolvo

Rasmus. Det er ikke så vigtigt med mine GODT 90kg, som med de masser af gram, man kan file ud af en bil

Søren jeg var rundt og kigge, jeg fandt mange ting, men den eneste K-knast jeg fandt(indtil nu), er den der sidder i en motor lige pt.
Den er dog på vej ud, indenfor overskuelig fremtid, til fordel for en BO-knast.
Men den er ikke landet endnu.


Fin økonomi! kan du mon få den at holde sig dér, ved "normal" kørsel i dens nye liv?

_________________
! ! FRI BANE FULD HANE ! !

IT'S MIND OVER MATTER!!
I dont mind, and the sheetmetal dont matter!!

Det var godt nok store dyser til 400 hk.
Eller har du planer om at køre på hjemmebrændt brændstof??

Benzinøkonomien lyder rimelig.
Det er den samme jeg opnår når jeg pendler til og fra arbejde her i københavns området.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

ja, de er store både til 200-300 og 400hk. men det er dem jeg har... alternativ er at bruge penge på nogle 630ml. ind til nu har jeg købt dele for ca 300kr. skal også have sænket bilen bagi. den lyser lige ned... næsten.
MVH søren

BO-knast? Har du nogle specs? Som duration v. x løft, åbne/lukke tider, basediameter, osv?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ikke endnu. den er på "tegnebrædtet" endnu, vi har taget en D knast, som oprindeligt har et rimeligt højt løft for, at have så meget materiale som muligt at slibe i, så basediameteren bliver så stor som den kan blive.
Alt efter hvor meget der ryger af basediameteren, kommer der enten lashcaps på, eller hvis det ikke er så vildt, fræse ventilerne højere op i sæderne, og dermed få pakkekanten længere ud på ventilens diameter, en fattigmandssløsning på store ventiler, hvis man får kanaler og sæder tilsvarende med ud.(er klar over, at der er mere til det, en det)

_________________
! ! FRI BANE FULD HANE ! !

IT'S MIND OVER MATTER!!
I dont mind, and the sheetmetal dont matter!!