Powerforum

det er jeg desværre ikke..
men en baghjulstrukket turbobil med spær, et år til syn og køreklar.
at den så ligner lort og der står volvo 940 på trækker selvfølgelig ned. for nogen.....
hade jeg været de få år yngre, så ville jeg sænke bilen, male den matsort, lave en stor udstødning, samt købe en større turbo og en knast. lidt MS og måske nogen brede fælge.
nogen der klar på at gætte på hvad totalprisen ville kunne holdes på?
MVH søren

har du drukket af natpotten eller er du ved at være dement
men mon ikke man kan lave sådan et lyn for ca 25kilo hvis man udelukkende bruger brugte/kina stumper

Incl bil; under 20k, og 350 pålidelige hk, hvis man skal købe nye dele. Hvis LQS kigger i gemmerne, så mangler han kun timerne.

Kender en der har gjort det nummer på en 7xx serie. 14.500kr for baghjulstrukket turbobil med konservative 320hk. Prisen er incl nysynet bil. Value for money.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

drukket af natpotten? nej... men tit drukket for meget.
bilen stod tilsalg for 7500kr, fik den billigere. dvs 5000kr.
kunne godt finde på at rulle den standard, for så at rulle igen senere.
det kunne være sjovt at se hvor billige heste kan blive.
MVH søren

Hvis man er kreativ, og ikke går så meget op i BLING BLING(hvilket jeg ved du ikke gør søren), så kan man bygge en meget billig bil.

Husker da vi byggede starlet med 465hk, som vi vandt DHB med, den stod i 22 kilo, incl nye MT dæk. Den var der heller ikke meget bling bling over, og udelukkende brugte dele

BTW søren, syntes jeg så den kaffeblå stod og sank i jorden på en mark

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

det er vel en have den står i?
det er en sørgelig historie. en arbejdskammerat var ved at lave powerglide gearkasse (adapter)til den kaffeblå. det stoppede så da han blev dræbt af en flugtbilist. men den skal da køre igen... uden plader tror jeg!
MVH søren

Jo den stod i have, eller hvad man skal kalde det, hehe..

Trist historie, men håber da se den kaffeblå igen

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

vis du mangler et indsprøjtnings manifold har jeg et som jeg gerne sponsore til sådan et projekt da jeg har indset at jeg ikke får lavet mig en volvo igen da jeg er gået over til at bygge turbo på en twingo isted for
mvh lars

Jeg kan ikke få de priser til at stemme.

Færdigsamlet MS ca 3500 kr
WB løsning 2000 kr
Div sensorer 1000 kr
Dyser 1500-2000 kr
Motorstyring i alt 8000-8500kr

Ny kina turbo 3300 kr
div dele til udstødning 1100 kr
Div dele til at samle det hele 1000 kr
Ialt 13400-13900 kr
For 300+ hk med nye dele

Styling.
1200 kr til matsort
1300 kr til et sænkningssæt
6000 kr til et sæt hjul
Ialt 8500 kr til styling

Så nu er vi på 21900 kr
bil 5000 kr

ialt 26900 kr

Vi fjerner stylingen og lander på 18900 kr
Så nu har vi 1100 kr tilbage til
knastaksel
svinghjul
og en kobling der kan holde til momentet.
Og så lige undrvognen der nok skal friskes op til den større effekt.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Jeg har en ide til, at gøre din liste billigere

_________________
! ! FRI BANE FULD HANE ! !

IT'S MIND OVER MATTER!!
I dont mind, and the sheetmetal dont matter!!