Powerforum

Hey gutter.

Hvor tit oplever i et reelt problem med at en indsprøjtnings-motor er sodet til??

*****************************************************

Jeg har lige købt mig en gammel Honda Civic og den dumpede på forurening inden jeg købte den... Følere virker som de skal ud fra en reparationshåndbog og mit multimeter.


Så jeg har købt noget BellAdd til at sprøjte ind i indsugningen og noget til at hælde i tanken.. - har hørt flere positive udmeldinger omkring de produkter...

Da jeg havde givet den en tur i indsugningen og kørt et par kilometre efterfølgende, så stank den ikke ligeså meget af benzin ud af udstødningen - det er vel et positivt tegn...

Desværre glemte jeg at skrue tændrørene ud inden jeg gav den turen med indsugningen - det kunne ellers have givet et godt billede om hvad der foregik i motoren...


Men ER det et reelt problem idag med at visse motorer soder/stopper til? - jeg troede at benzinproducenterne kom en brøksjat additiver i benzinen for at undgå dette?

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S

Nogle modeller af de gamle chivicer har problemer med at stempelingenene kokser til og sætter sig fast.
Det kan have været problemet.

Men det mest normale er at det er 100 år siden at den har fået justeret ventiler, og lambdasonden er slidt op.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

har oplevet en ESI der dumpede gang på gang i forurening pga. det vidste sig at stempel ringene var færdige og brugte for meget olie man kunne decideret presse 3 fingere ned på et stempel og se og høre stemplet vuggede fra side til side så de blev skiftet. Det var efter en samtale med en gammel honda mekaniker