vandel lovlig 402mtr

[-Pedersen-]

Udemærket dag.
Hamrende god pølsevogn !
Drifterne så ud til at more sig

Dog var der langt mellem 402m løbende, mange lange pauser..

Samt lydmålings prøven var lidt plat. Forstået på den måde at bare fordi en extern wastegate lukker er det ikke ens betydning med at jeg køre "tøset", og slækker på gassen fordi jeg har noget at skjule..

Mvh

[Mads B (dk)]

Hvis man skal gøre det op i plus'er og minus'er

+ prisen
+ mulighed for at nå at køre mindst 30gange hvis man gad

- starten lå et sted på vandel hvor der aldrig havde været kørt før = intet greb
- ingen tidstagning
- støjtest lå på samme bane(landingsbane) som man kørte på, så kørslen blev stoppet når der skulle være test. (man kunne vel brug en anden landing bane ??)


Det som jeg synes var det mest træls var placeringen af starten, hvis det havde været mulighed for at ligge den hvor der tidligere havde været kørt, havde der været mulighed for at øve sine starter også havde det for mig været fint nok at der ikke var nogen tidstagning(som = $$)

jeg vil overveje en extra gang om det ville være tiden værd for mig at køre derop en anden gang, hvis starten ikke ligger "rigtig"

[Westmus]

- starten lå et sted på vandel hvor der aldrig havde været kørt før = intet greb

Burde man måske se det som noget positivt i stedet? Her var der jo åbenbart rig mulighed for at øve ens startteknik. Godt "tandhjuls" bid i banen til danske løb er vel nærmest en udtagelse? Dårligt greb så er det jo for alvor førens evner og bilens "undervogn" der er afgørende for udfaldet.

[m power]

Hvis man skal gøre det op i plus'er og minus'er

+ prisen
+ mulighed for at nå at køre mindst 30gange hvis man gad

- starten lå et sted på vandel hvor der aldrig havde været kørt før = intet greb
- ingen tidstagning
- støjtest lå på samme bane(landingsbane) som man kørte på, så kørslen blev stoppet når der skulle være test. (man kunne vel brug en anden landing bane ??)


Det som jeg synes var det mest træls var placeringen af starten, hvis det havde været mulighed for at ligge den hvor der tidligere havde været kørt, havde der været mulighed for at øve sine starter også havde det for mig været fint nok at der ikke var nogen tidstagning(som = $$)

jeg vil overveje en extra gang om det ville være tiden værd for mig at køre derop en anden gang, hvis starten ikke ligger "rigtig"

jeg vil give dig ret i meget af det du skriver, men jeg havde nu ingen problemer med at få bid
det var jo lige før at jeg nappede de 10ltr væske fra jesper kryger (blå golf rally) Hehe, men jeg måtte nøjes med at blive nr2

[Captain Slow]

skulle starte kl 10,,,var der 9:30
så skulle det starte kl 13:00 gabte stadig

(drifterne var allerede i gang da jeg kom,,,hvad gik galt ?

kl 14:30 kom de første 4 biler af sted, så ,,,PAUSE til støjtest,

der var helt ubeskriveligt mange pauser til en helt unødvendig støjtest holdt et helt unødvendigt sted

vi var lovet at køre på 402m banen, fik et stykke helt umuligt asfalt, med mindre greb end i en skøjtehal, (vist pga. nogle scooterfjolser, vist mere udlejers end arrangørs skyld)

det positive: det var godt vejr, og folk var flinke, god stemning
det negative: selve arrangementet i dets nuværede form er desværre totalt værdiløst.

det er tanken der tæller,,,well nej, det var bare ikke godt nok
dragrace uden tidtagning er som drift uden sving.

bevares ideen er god, afviklingen for tynd,,
det der kan redde det er:

HOLD tildsplanen !
støjtest helt uafhængig af banen ELLER på selve banen,
(lad bilen køre single run)
kørsel på det rigtige sted, hvor der er lidt greb
TIDTAGNING, uden det,, bare drop det !
prisen skal selvfølgelig afspejle udgiften, kan 300 kr gøre det,,,fint
kan det ikke så kan 400 måske,,

motorsport er ikke gratis, det er der nogen der snart må fatte af de pissenærige 402m folk der render rundet og skriger på baner, men som ikke vil en skid alligevel, og da slet ikke betale for at være med !

til Driftpoint:

ideen er der, og det ser også ud til viljen er der,,
håber i har mod på at prøve igen, men der skal helt klart andre boller på suppen for at det kan lykkkedes.

ps. sikkerheden skal højnes en del !

just my 5 cent´s

[m power]

ja jeg mangler nu også at der er tid på , da man jo så kan køre mod sig selv/forbedre sin tid.
men kører man mod hinanden er tiden jo som sådan ligegyldig.
men ja som splynk skriver så var det støjtest ikke ret smart

[HenrikGM]

- starten lå et sted på vandel hvor der aldrig havde været kørt før = intet greb

Burde man måske se det som noget positivt i stedet? Her var der jo åbenbart rig mulighed for at øve ens startteknik. Godt "tandhjuls" bid i banen til danske løb er vel nærmest en udtagelse? Dårligt greb så er det jo for alvor førens evner og bilens "undervogn" der er afgørende for udfaldet.

Præcist. Der er ikke "bid" i betydningen "limet bane", nogen steder i DK, og da alle gerne vil kalde det for streetrace, så er tiden nok ved at komme hvor folk skal indse at det ikke er motor alene der gør en hurtig bil. Ligesom på gaden, aka streetrace.

Dårligt greb er nok en af de mest effektive begrænsninger i hvor stærkt det kan komme til at gå.

[HenrikGM]

ps. sikkerheden skal højnes en del !

just my 5 cent´s

Det er forholdvist large af myndighederne at de giver tilladelse til scooter race, drift, 402m, og offentlig adgang for familien DK til arealet via gokartbanen. Det er nok en af de mest, hvis ikke den absolut meste liberale tilgangsvinkel til banesikkerhed der bliver godkendt her.

Hvis vi kunne få en syncroniseret mellemting på landsplan ville det være ret fantastisk.

[HenrikGM]

men ja som splynk skriver så var det støjtest ikke ret smart

Hvordan blev det lavet denne gang?

[Captain Slow]

placering ved siden af 402 m

200 m kørsel ved wot frem og tilbage

skulle jeg så ikke nyde noget af med kolde slicks,, så tog en slapper

men nu larmer min bil jo heller ikke, som andre med syge udstødninger og wastegates ud i det fri