Powerforum

De eneste mærker jeg kan finde er dem her..



Skal ha malet blocken, så ville det være bedst at tag en kørner og lave et mærke på krumtap, taktakt og motorblock? eller hvad vil i gøre?

Vil ikke tro det er så godt at begynde at bank med en kørner på en støbejernsblock?

HVad skal jeg evt bruge som låseværktøj til takthjulet? kan se der er et hul til det... (Har ikke noget spiciel værktøj til sådan noget? )

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)

hvad du lige kan at finde. på min plejer at par bor kunne gøre trikket sammen med min Makita nøgle til vinkelsliberen
Bare du er sikker på at den er låst.

ligner noget pegøj topstykke det der...

det hul du nævner passer med en 10 mm (mener jeg) bolt ind i topstykket, når du sætter den i er hjulet låst.

og der skulle gerne være et inspektions hul ind til svinghjulet på udstødningssiden så du kan se et mærke på svinghjulet.

eller er det bare at sætte cyllinder nr 1 i øverste dødpunkt så skulle den gerne passe.

håber det kunne hjælpe, hvertfald sådan jeg har gjort på sådan en pisgøj 1,6 8v og det virkede

mvh sonny

Jep det er en TU3J2Z motor Fra min Citroën AX GTi
Er ved at give den en overhaling...

Ellers skal der 1300 alu indsugning,spjæld, motorstyring og ledningsnet på...

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)

og over/bagved det nævnte inspektionshul (kan ikke altid ses med manifolden monteret men føles og rammes med lidt feel)) til bagsiden af svinghjulet er der et hul hvor man kan låse krumtappen med bagenden af et bor (5mm) eller hvad man nu har plads til at få i

MVH Luske

Skal siges at motoren står med gearkasse på... Ude af bilen...

Altså skal vel bare ha mærket op der hvor den står nu( Ved krumtap ogTakthjul) Så når jeg samler top og bund at de står de rigtige steder?

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)

i stedet for at mærke noget op selv så benyt de originale låsemuligheder

så kan det ikke slå fejl

og når den er ude af bilen så er de også nemmere at se/komme til

MVH Luske

Der normalt osse et hul ved svinghjulet det kan skrues en låse tab i lavet af en bolt og et stykke vandrørs fitting, det brugte jeg på min gamle tu2-4.. og så et bor af passende størelse i remhjulet på toppen... tror egentlig stadig jeg har den låse pal til svinghjulet hvis du ønsker at se billeder

_________________
Har det ikke brækket sig er der plads til forbedringer!

Det vil jeg godt

Nu er det ikke lige så jeg kan se motoren her fra, på hvilken side af gearkassen sidder det inspektionshul? eller hvad i nu kalder det til svinghjulet?

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)

Jeg tager lige et par billeder når jeg kommer i værkstedet

Det sidder ind mod gearkassen fra cylinder rækken

et billede fra tolerance data.

https://docs.google.com/gview?pid=explo ... er=1&w=800

_________________
Har det ikke brækket sig er der plads til forbedringer!