Man kan ikke nøjes med kun at se på de 20%.
Der skal vises dok. for miljø hvis bilen er fra efter 84. og udskiftes der andre dele så som gearkasse, bremser mm så skal der henvises til skat og vises dok. også selv om effekt-forøgeslsen er under 20 % og man skal kunne dok. for bilens egnethed.
Disse dok. kan kun gives af fabrikanten eller dennes repesentant eller et anderkendt prøvningslaboratorium. eks TÜV
Rullefelt test skal være fra et sted som synshallen siger god for at de stoler på og det skal tydeligt fremgå af testen hvilken bil der er målt Reg. nummer, stelnummer mm.
Pas lidt på med hvad i læser inde ved FSTYR deres side er ikke altid helt uptodate. man skal have den sidste udgave af vejledning for syn af køretøjer, der udkommer en ny 2 gange om året samt synesbekendtgørelsen. og så skal man have styr på de meddelser som der er udkommet for der kan være ændringer som ikke står i vejledningen.
Som det er i dag er det så godt som umuligt at få en bil synet med motorombygninger uden det kommer til at koste kassen hvis det skal være lovligt.
Bare fordi man har fået en bil godkendt med ændringer, er ikke ensbetydene med at det er lovligt. kun i det øjeblik det stå i papir som konstruktiv ændringer og ALT er som det skal være kan man køre rundt og sove godt
Det er til enhver tid brugeren som skal kunne bevise at bilen er iorden og kommer man til syn og synsmanden beder om en eller anden form for dok. så er det kunden der skal skaffe det.
Det er også sådan at hvis man laver en konstruktiv ændring på bilen så har man PLIGT til at møde op i synshallen men en anmeldelseblanket hvor der er krydset af i kontruktiv ændringer.
Nu skal dette ike opfattes som om jeg er ude på at nakke så mange biler som muligt med det er sådan landet ligger og om man er enig med det er en anden sag, jeg er heller ikke altid enig med FSTYR men må bare rette ind til højre og sige sådan er det bare ( ja jeg arb som bilsagkyndig til daglig )
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
