Powerforum

jeg har udset mig et sæt fælge som ikke kan købes i det krydsmål jeg ønsker (4x108) og jeg kan ikke få dem i et ET højt nok så jeg kan få en mellem spacer imellem til at gå fra de 5x112->4x108. så er spørgsmålet jo så.

er der nogen der har prøvet at svejse hullerne efter, for så at få lagt nye huller ud, CNC delene er ikke noget problem, og det er svejsearbejdet heller ikke.

jeg kan ændre mit boltmål på mine nav, det er bare en betydelig merudgift på en 10-12k pga mine lidt større bremser (nye bells og skiver på alle 4 hjul = mange penge igen)

i mine øjne kan jeg ikke lige se problemet. men er det prøvet før?

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

det er prøvet før.

feks en golf 2 (4x100) med vr6 5x100 nav .

de 4 af hullerne svejses op, og nav bliver drejet rent, for derefter at lægge 3 stk nye huller ud, så der igen kan bruges 4x100 fælge.

det er ikke noget jeg ville være bange for at lave/køre med.

hmm , jeg læste lige dit indlæg igen.
er det fælgene du vil svejse op eller nav

fælgen. problemet er at jeg køre med 330mm bremser i for med løse skiver ( med alu bells) og 300mm i bag igen med løse skiver. hvis jeg skal have nye bells så skal jeg også have nye skiver da de ofte bliver skæve hvis man afmontere de 2 dele fra hinanden ( er testet med et gammelt sæt, på drejebænk, med måleur etc, jeg kunne ikke rette de gamle op igen)

prisen for skiver + bells er ca 5k for for og 2500-3000 i bag. så det er langt det nemmeste at ændre fælgen. og billigste.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

jeg kender en der har fået lavet et sæt lambogini galardo fælge om så de passer på en a4.

de blev skåret igennem og kortet op derefter blev de så svejst sammen igen, jeg ved ikk med hulmål om de passede eller om de også blev tilpasset.

de er testet på en a4 s4

så jeg er da også sikker på at det du har planer om kan lade sig gøre, og vil blive en holdbar løsning

Møffe, er det en sierra der skal bruge disse fælge?

For i så fald så kører jeg nøjagtigt med samme opsæt på dødsstjernen, du kan sagtens bore de fem x 112 huller i dine bell'er oven i de fire x 108 (et af dem er fælles og skal bare laves lidt oval), brug hele nav fra Scorpio foran (kræver blot en muffe, Møffe, for at fjederben dia. passer), bagi kræver det noget udskiftning af de runde dele...

Fem huller er bare sejere!


PS hvis det ikke er en Sierra, så glem alt efter godmorgen og så god jul...

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

jeg regner med at køre scorpio 5huls på min banebil. spindler og bagbro er bestilt, mener at 4x4 cos og scorpio køre med samme dæmpere.

men det er til min cos 4x4 jeg har et anderledes fælgvalg end hvad man normalt bruger. og jeg har som sådan et sted hvor jeg kan købe 4x4 nav fra en scorpio 5x112. men igen. det er bare en større omgang ombygning end feks at svejse 4 fælge og ligge nye huller ud, og i samme omgang fræse center større.

og det er udelukket bare for at gøre den anderledes.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

I så fald så ville jeg tage kontakt til ham svejsefætteren Allan der er poppet op herinde på forummet... Personligt ville jeg ikke have et problem med at svejse hullerne op og lave nye...

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

har skam en kammi der kan gøre det gratis.

alt skal gøres billigt og helst gratis du ved.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

hvad venter du så på? svenne...

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”