Powerforum

Hej Folkens

Jeg skal til og finde stumper til at lave downpipe, og ville derfor gerne høre hvad størrelse i mener man skal gå efter.
Tidligere så det ud, som I kan se på billedet længere nede, men grundet ny turbo er der en del der skal ændres. Bla. ext. wastegate og andre flanger.

Det optimale er jo at få så lavt modtryk som overhovedet muligt.
Motor: 1745cc
Turbo: T3
Maksimal ydelse på lang sigt: 200hk

Jeg har slået op i en bog, og den siger 2,5" skulle være nok.
Tror I ikke også at dette vil være fint?
Eller skal jeg op i en 3"? Min potte er 2,5" så det ville jo være rart hvis jeg kunne undgå at skulle ud og købe nu potte også.

Motoren sidder jo i min buggy, til frit udsyn, så jeg har jo heller ikke lyst til at mokke et kæmpe kakkelovnsrør på

Jeg har dernæst overvejet om det ikke ville blive pænere, hvis jeg monterede en potte ude på siden af motoren, istedet på tværs som den hidtil har gjort.
Man kan jo få potter med ind og ud i samme ende. Så hvis der skulle være nogle som har rustfri potte med ind og ud i samme ende, der har lyst til en byttehandel, må I gerne sige til.
Således har det set ud hidtil:

2 1/2" kan fint klare de hk.

det er jo også begrænset hvor meget modstand der kan være i den stump udstødning du har på

hvis jeg skulle lave udstødning på din bil , så ville jeg starte med et 180 graders bøjning og derefter en ca 500/600mm Ø100/125mm slim-potte som går hen over turbo og så skulle afslutte med en bagudrettet 90graders bøjning.

Surt at der er så langt til Esbjerg

I morgen regner jeg med at gøre at forsøg på at finde en der kan hjælpe mig. Håber at kunne finde en i midt- østjylland.
Hvorfor kender man aldrig en mand med tig-svejser...

Jakob

ja der er jo lige et stykke vej .
hvad med heyer han bor ved vejle.
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbr ... erID=31870

Fin vogn!
Jeg ville montere 3' hvis det kunne lade sig gøre. Det er også pænere. Jeg ville ikke på nogen måde gå under 2½.
Mht. placering er det jo kun fantasien der sætter grænsen.
Du kunne også køre en 3' 90 graders bøjning lodret op og dele i to 2½ potter som står lige op, for enden af dem to 45 graders bøjninger som pejer skråt bagud. Mange muligheder
Ellers synes jeg din placering er fin som den er og du sparer jo modtryk uden bøjninger. Skal du over 90 grader i bøjning umiddelbart efter afkast så er det godt med noget volume/diameter.

Jesper fra Jbcoolers.dk holder til i Kjellerup, han kan lave hvad du ønsker.

Jeg overvejede bare at lave pottens placering noget lignende dette. Andre dimensioner, men samme princip.


Jeg forsøgte mig lidt med paint, men det duede slet ikke, men sådan ser det ud, uden potte. Sådan en potte fylder desværre meget.



Motoren er pillet ud, og sat op i et stativ, så den er nem at arbejde med. (ikke vist på billederne)

Jakob

Jeg mener en audi s3 fra årg 2000 har bagpotte med ind og ud i samme ende

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret

Hvad med en motorcykel potter i cabon?

Det første billede, lige efter turboen, en 3" 90 graders bøjning også mc potten peger bag ud og set fra siden peger op i 45 grader.

_________________
Jonas Olsen

Alt ka lade sig gør, det "umulige" tager bare lidt længer tid...

Søren Heyer er din hjælp, nøgle ord må være kreativ og meget patentlig med sit arbejde.
Holder til i Stouby mellem Vejle og Horsens.
Send mig en besked så skal du få hans tlf nummer.

Kan se du er fra Randers af, hvor er det nærmere betegnet ?

_________________
En gang med MegaSquirt, altid med MegaSquirt

E30 under tryk, og tilmed lovlig og godkendt.

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbi ... ipc=621087