Powerforum

ja som sagt, er snart færdig med mit turbo manifol, det bliver færdigt i morgen og olie retur bliver os lavet i morgen og muligvis os rør føring nu må vi se. men spørgsmålet lyder hvor man hk kan jeg få ud af motoren uden af smække et mf2 anlæg i med 4 xtra dysser. og 2 toppakninger. lige nu kører jeg standart komp på motoren. regner med at smække en størrer benzin pumpe på og sætte benzin trykket op. hvor meget tryk kan jeg ca køre og skal jeg til at stelle de ledninger fra oktan stikket ?

En god ide ville da være og købe en bredbåndsonde, så kan du selv se hvornår det bliver farligt.

_________________
Mvh Martin

192ml dysser som du hæver trykket på giver stadig ikke alverden.

regn med en 140-145hk på 4x std dysser på sug. så 4xtra giver stadig nok til det du kan hive ud af din. dohc stempler klare ikke meget mere end en 200-210hk, hvad jeg har set rundt om i dk,norge og uk. men hvis du giver den en 0,5-0,7bar så er du hurtigt oppe på en 170hk.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Mindes engang at ha' set en skogenracing.com (De må ansees som værende eksperter indenfor budgettuning af sierraer), hvor de sagde at den begynder at gå magert ved 0,2 bar allerede.

De tog til huggeren og skrællede 4 koldstartsdyser fra saab 900 8v med k-jet indsprøjtning, satte dem i manifolden med opelskruer, og så brugte de en olietrykskontakt der startede ved 0,2 bar til at tænde for dem.
Hvis ikke jeg husker helt galt så ladede de 0,8 bar og lavede 200hk på den motor.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo