Powerforum

Jeg render og laver lidt fejlfinding for tiden på daisutskoen, og i den forbindelse ville jeg skifte lambdasonden til en frisk ( den har aldrig set en ny sonde i de 200.000km/15 år den har været i live ).

Samtidig kører jeg relativt korte ture for tiden, så bilen kører praktisk talt 8-9 på literen ( selvfølgelig fordi sonden ikke er ordentlig varm og derfor kører den på koldprogram/nødprogram ).

Og så faldt jeg over en tråd på nettet med en MX5 - hvor de anbefaler at man udskifter fra en 1-lednings til en 4-lednings - pga opgradering til bananmanifold hvor sonden sidder længere væk og dermed ikke bliver så varm.


Så skulle der være noget i vejen for at købe en universal sonde med 3/4 ledninger og slutte til?

Så vidt jeg ved er dem med 3 ledninger: En til signal, en til stel ( så den ikke tager stel gennem motorblokken ) og en til 12v opvarmning ( så sonden er oppe i varme i løbet af 30-60 sekunder ).

Dem med 4 ledninger er vist til dobbelt strøm tilførsel ( altså dobbelt varmekreds ) http://www.aa1car.com/library/o2sensor.htm



Nogle tanker på dette?

Så vidt jeg ved kører min bil ikke med en speciel type sonde - den regulerer mellem 0.1 og 1v ifølge motor-manualen.

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S

Jeg har en sonde liggende med 4 ledninger. Den kan du få billig. Skriv en pb hvis du er interesseret.

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)

Hej - er det bare en universal sonde?

Skal lige finde ud af om det er ligemeget med 3 eller 4 ledninger inden jeg siger ja til noget

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S

Jep købte den som en universal lambda.

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)

Lyder super godt - hvis du stadig har ledningsoversigten til den så kunne jeg være interesseret

Det er noget med en til stel, en til signal, og to til varmekredsen ( 12v og stel )

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S

Ledningsoversigten har jeg ikke fået med. Farverne er 2 hvide ledninger og en sort og en grå ledning.

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)

Du ohmer lige banditten på de to ens-farvede ledninger og på de to andre.
Varmekredsen ohmer oftest mellem 10 og 20 ohm.

Mindes de 2 ens-farvede er varmekredsen, plus/minus er ligemeget hvordan de vender, og så er der signal stel som nok er sort, og signal som er hvid. Det er et næsten et rent gæt, men det er noget i den retning.

Hvis din bil kører originalt med 1 ledning så høvler du den hvide derpå, den sorte finder du en solid stel på motorblokken eller den fælles ledning på motorblokken, ligeledes med en af de grå, og den anden blå skal ha' en 12v fra en ignition-kilde, gerne med et arbejdsrelæ og en sikring.

Så har du dit på det tørre.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Jeg vil mene at de to hvide er varmekredsen, + og minus er ligemeget hvordan de forbindes. Sort vil jeg mene er stel og grå signal.

jep, det var nemlig også min idé at ohme de to hvide og se hvad den sagde. 12 ohm = 1 ampere, så der ville jeg nok smide en sikring ind imellem et sted. Måske et relæ, hvem ved hvad man kan finde på af løjer

Men det kunne godt blive en idé..

JerriD har du et tlf nummer man ka ringe og skræmme livet af dig på?

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S

De to hvide ledninger er varme. Den sorte er signal og den grå er stel.

_________________
Mvh Martin