Misfires m. sort røg.

besked

VRT · #1 Indlæg af **VRT** » 20 maj 2009, 15:38

Hvis jeg acc. hårdt i 1. gear, og lader motoren trække op omkring omdrejningsbegrænseren, så skyder den nogle gange... Og her taler jeg ikke om små knald fra udstødningen, men et ordentligt brag, og en sort sky. Efterfølgende plejer den at trække ujævnt i 10 sek (ligesom den ikke tænder på alle cylindre), hvor efter den så kører normalt igen. Jeg har desværre ikke fået sat mit AFR-ur til endnu, men ville selv gætte på, at den får en for fed blanding, måske kombineret med tændkablerne bør skiftes, og tændrørene skulle gabbes om. Er det noget jeg skal være bekymret for, eller kan jeg køre videre, indtil jeg får tid til at lave lidt på bilen (om en måneds tid)?

Et andet spørgsmål: Hvordan er speeder-responsen på jeres turboladede biler? Før jeg monterede turbo, var den helt fantastisk, men nu er den meget tøvende... Er selvfølgelig med på, at når man monterer en mellemstor turbo, sænker kompressionen, forlænger indsugningsvejen m.m., så gavner det ikke ligefrem responsen, men jeg synes godt nok min er ringe. Er det hvad man kan forvente, eller er min tændingsavancering måske ikke optimal? (Ved godt det er et relativt spørgsmål, men har I mistet meget respons, efter at have monteret turbo)?

Saab-Daniel · #2 Indlæg af **Saab-Daniel** » 20 maj 2009, 15:45

Er motorstyringen mappet om til at matche, inkl. tænding?
Daniel.

VRT · #3 Indlæg af **VRT** » 20 maj 2009, 15:49

Det er en FMJ-boks der sidder derpå, og den blev kørt ind af Flemming "Fartstrup" oppe hos RH, med de ændringer som er blevet lavet ved bilen. Tænkte måske bare, at han måske havde sat AFR lidt højt, og omvendt trukket tændingen lidt tilbage, for en sikkerheds skyld. Men det er kun et gæt. Problemet er lidt, at jeg ikke kan få min nye bærbare til at kommunikere med motorstyringen, så jeg kan ikke rigtig logge noget :roll:

møffe · #4 Indlæg af **møffe** » 20 maj 2009, 20:55

tjek dine rør først. farven kunne fortælle dig lidt om problemet og juster afstanden.

VRT · #5 Indlæg af **VRT** » 20 maj 2009, 21:05

Findes der nogle retningslinier mht. gapping af tændrør. Går ud fra, at afstanden skal være mindre, hvis den har problemer med at antænde blandingen? Pt. er gappet 0,8 mm, så skal jeg forsøge med 0,7 eller mindre?

m power · #6 Indlæg af **m power** » 20 maj 2009, 21:29

den audi a4 1,8t jeg har bygget , kører også med en fmj boks.
flemming anbefalede at køre med et gab på 0,6mm, og det fungerer ok

møffe · #7 Indlæg af **møffe** » 20 maj 2009, 21:40

på cosworth er god religion 0,7 .