Powerforum

Hej

har noget DIS tænding på min volvo med EFI Euro 1 motorstyring. Har det problem jeg ik kan få rpm signal ud via det orginale ben på boksen. men skulle jeg ikke ku hente signalet direkte på tændspolen ? har 3 kabler der går på tændspolen Klem 15 og IGN 1 og IGN 2 Hvordan hiver jeg et rpm signal ud af dem ? kan ikke sætte rpm direkte på ign 1-2.

håber i kan hjælpe

Du kan jo prøve med 2 dioder, på ign 1 og ign 2 også en zenerdiode til tælleren.

Som beskrevet nederst på denne side.
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... m#tachoout

Er udgangen helt død, eller er den ikke kraftig nok til at drive omdrejningstælleren?

Hvis det sidste er tilfældet så er der jo spoletrikket fra et relæ.

Den løsning jeg syntes er bedst.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Udgangen er helt død.. tror den døde da jeg ville ha min rpm tæller på. det ku den vist ik lidt

Men snakkede med Bruno Hansen. og det havde de set før. de mener jeg skal købe en puls deler tror jeg det hedder. og montere den på IGN 1 eller IGN 2 den skulle så bare hugge puls til omdrejninger og ikke noget strøm. og så er der en anden boks på det stik som kan gå til Benzin Relæ og RPM tæller. så det vil jeg prøve her nu håber jeg har den fredag eller mandag.

Ved ik om det andet du sagde med de dioder virker ? hvis jeg sætter omdrejnings tæller på ign 1 el 2 dør motoren næsten det kan den ik trække

Dioderne har virket fint i det tilfælde jeg har brugt dem.
En gl mascot der fik en ny motor med wastet spark, og omdrejningstælleren ville have signal fra kl 1.

3 dioder og omdrejningstælleren virkede.

Det er nok efter samme princip at pulsdeleren virke.
Den er bare pakket ind i en fin boks, og koster kassen!!!

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Undskyld jeg lige blander mig.
Men har prøvet det samme med de dioder der.
Fungerede fint, dog begyndte omdrejnings signalet at forsvinde omkring 6 - 7000 omd. nogen ide om hvad det kan skyldes ?

Mvh

Undskyld jeg lige blander mig.
Men har prøvet det samme med de dioder der.
Fungerede fint, dog begyndte omdrejnings signalet at forsvinde omkring 6 - 7000 omd. nogen ide om hvad det kan skyldes ?

Mvh

Årsagen til at rpm signalet forsvinder ved høje omdrejninger er at dioderne ikke er hurtige nok til at "åbne" og "lukke". Du skal bruge nogle high speed dioder i stedet.
...eller nogle fast/soft recovery dioder

Oooh. Tror lige jeg skal brokke mig til ham jeg købte det af.. Takker for info.

Hvordan har i overhovedet fået den tanke at lave det fusk?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Købte bare en boks af et dansk firma. Og var i den tro at det jeg fik med posten var noget der duede. Skilte den ad, da jeg undrede mig over manglende rpm signal, ved høje omd. Og så, så at det var lavet med dioder som beskrevet her.
Derfor jeg spurgte i første omgang hvad fejlen kunne være.

Så jeg har skam ikke fusket, bevist...

Mvh