Powerforum

Grundtryk 3 bar +-0,1 bar.

Så er det bare ud at måle

MVH

Moren

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Hvad med at forhøre dig hos BSR?
Mit indtryk af dem er, at de har 110% styr på sagerne.
Du behøver jo ikke nødvendigvis købe den hos dem

_________________
Opel Meriva OPC

Du kunne jo også ringe til KINA og bestille den der. Hvis du ellers fatter hvad de siger, så har de nok også 110% styr på hvad de laver.

Man kan jo snylte så meget på de etablerede feks BSR at de holder op med at hjælpe folk når de får den (rigtige) opfattelse at de bare skal have nasset gratis support af BSR, og køber delene et sted de kan spare 5kr.(men uden support...)

Carzzzer hvad laver du egentligt til dagligt? Lever du af at yde gratis support?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ok, ked af hvis det kom til at lyde alt for snylter agtigt... eller blev opfattet sådan
Men min pointe er, at han har jo allerede lagt penge for en Stage 1 hos dem (og jeg synes BSR tager sig rimeligt godt betalt for deres arbejde). De har vel set netop dette problem i den sammenhæng. Det kan være - men det kan også ikke være - at de er billige med en upgrade regulator...

_________________
Opel Meriva OPC

Det største problem i denne tråd er såmen (igen) at fejlen ikke er identificeret. Ejeren har hørt at det nok er regulatoren der er problemet.

Regulatorer er en ufattelig simpel dims, og medmindre nogen har voldtaget den, eller manden er vældigt uheldig, så fejler den intet.

Eneste måde at finde ud af det på er: Mål brændstoftrykket. Den skal vise det tryk dysen er specet til + aktuel manifoldtryk ifht atmosføretryk.
Gør den ikke det, så kan der være noget om det,meeeen mon dog det er den rigtige forklaring.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Tryk regulatoren er nok det sidste jeg ville mistænke.
Hoved mistænkte er i rækkefølge.
Benzinfilter, skift det!!!
Får benzinbumpen batterispænding?
Hvis ja så skift pumpen.
Ellers fejlsøg det elektriske system.

MEN FØRST OG FREMMEST MÅL TRYKKET!!!!

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

tak for interessen og de mange foreslag.
Jeg fik løst det.
det viste sig at det var en tændspole der ikke var iorden.

TÆNDSPOLEN?? hvordan fanden får den benzintryk til at falde?
det er pis. fint du fandt fejlen. MVH søren

noget af det sjove, i den her tråd, er at der rådes til at måle blandingen med en bredbåndssonde.... tror det er lige nøjagtig der det går galt.
dvs man måler en mager blanding, man kompenserer med mere dysetid, det hjælper ikke..... ergo må det være benzinsystemet der ikke kan levere varen.... mange vil finde dette for logisk fejlfinding. det er det nu nok ikke. nogen bestemmer at der mangler benzintryk... vel at mærke uden at have målt det... alle glemmer at tænke over hvad sådan en sonde egentlig måler! MVH søren

???
Det sjove er nærmere ....hvordan mon ejeren (eller værkstedet) egentlig fandt ud af at det nok var tændingen/tændspolen som var fejlen!?!
Sonden afgør hurtigst! om BRÆNDSTOFSYSTEMET egentlig er feljen bag det ejeren beskriver som et problem. Nu findes der jo flere fejlkilder end blot brændstoftryk i brændstofsystemet....
Og hvordan kommer du frem til magere blanding med def. tændspole??