Powerforum

Såvidt jeg har ladet mig fortælle bruger de gamle Rorex kompressore motorolien og de nyere har deres eget system. Nogen der ved om det er rigtigt? Og hvordan ser man lige forskel? Hvis man nu får fat i en rotrex der skal bruge sit eget system, men hvor det mangler kan man så ikke bare lave noget med en oliekøler og en gammel servobeholder eller lignende?

Du skal holde dig langt væk fra de gamle modeller som bruger motorolien og ikke har sit eget oliesystem. De holder ikke og folk har normalt store problemer med dem.

De nyere modeller er fine og det skal være SP30 eller C30 serien du skal have. Det er klart C30 serien som er bedst og den som holder bedst.

Jeg har kørt 60.000 km med min C30-94.

Du kan godt bruge en anden beholder, men kræver at der er noget udluftning på beholderen + at du mindst har 0,75L olie i systemet. Oliekøler er også et must.
Jeg har evt. en brugt orig. Rotrex oliebeholder + slanger og oliekøler du kan købe, hvis du når så langt.

_________________
Honda Integra Type-RS (Rotrex SuperCharger) +375 HK
Honda S800 Coupé '68 til historisk banerace
www.track-meet.dk

Ok, Det skal være en med eget oliesystem. Det andet er for besværligt. Jeg leder efter en C30-94 da den passer godt ydelsesmæssigt. Og det er dem der er klart flest tilsalg af. Men hvordan ser man lige forskel på dem med eget system og dem uden? For der står jo ikke noget på dem.
Det kan meget vel blive aktuelt med den beholder og det du har liggende, hvis det altså er billigere end nyt selvfølgelig. www.r-techs.dk har oliekit til c30 serien til en tusse. Billigt nok. Men det er så uden oliekøler.

Det er jo ret simpelt - der er en beholder med til dem med eget smøresystem (det er ikke for at være dumsmart at jeg siger det).

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Ja, så langt kan jeg godt tænke. Men mange af de brugte der sælges er uden noget. Altså kun kompressoren. Intet andet. Synes jeg har søgt nettet tørt for billeder og info. Men kan ikke finde en måde det kan ses på.

Ok - jeg har netop ikke haft det indtryk at de blev solgt uden.
Måske dem du har set til salg har været den gamle model?

Jeg kan desværre ikke hjælpe med info om at se forskel på selve kompressorenheden - jeg havde bare ikke i min vildeste fantasi troet at man jævnligt skulle rende ind i enheder uden tilbehøret.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Det skyldes sikkert at jeg kigger på de billigste af de billige der er tilsalg
Men snakkede med Brian-HKD i privat og han viste mig lige hvor jeg kunne se det på rotrex side. Man kan tydeligt se forskel på dem med eget system og dem uden. Men det er stort set umuligt og se forskel på SP og C serien, udfra de få billeder der er på siden.

Du kan se forskel på SP30 og C30 serien ved at se om oliedrevet er delt fra "gearhuset".

Her er et billede af min gamle SP30-94, hvor man kan se at der ikke er en samling omkring olietilslutningen:


Her kan du se at den er en tynd streg, hvor oliepumpe delen er samlet:

_________________
Honda Integra Type-RS (Rotrex SuperCharger) +375 HK
Honda S800 Coupé '68 til historisk banerace
www.track-meet.dk

Perfekt Brian. tak for det.

Bonusspørgsmål
Hvordan vurderer man standen på en kompressor når man står med den i hånden?