Powerforum

Det er et 60-2 hjul. læste mig frem til at værdien skulle fordobles til 120 hvis jeg kørte COP.
Går stærkt ud fra at dette er rigtig.

Der er vist noget galt et sted for når man fyre op for høj lys giver det udslag på rmp signal.
Har givet både effekt stel og signalstel en god forbindelse på karossen med godt 25 cm mellemrum. Og ført pin20 på den negative på vr og givet den signal stel ved boksen..

Må ud i morgen og ha gået ledningsnettet i gennem på bilen

Mvh

Kan ikke finde fejlen. Kunne det evt være at Vr sensor er defekt ?

Mvh

Hmm, har flyttet stel punkter i dag og problemet med udslag på rpm ved opblænding af højlys er forsvundet.

Har dog lagt mærke til at når jeg køre generic wheel og sætter tænding på giver det et kort udslag på godt 15000 rpm.

Sætter jeg den til msns (disturbitor) giver det et udslag på godt 4200 rpm.

Har prøvet at koble alt strømme fra kabine , og køre 12 volt til pin 19 direkte til batteri med en switch, med samme resultat. Så det må eliminere min teori om noget i bilen støjer mit signal...

Har dobbel tjekket lodninger og forbindelser, syntes det hele generelt virker besynderligt..

Har ohmet den vr sensor ud og det giver et udslag på de 450 hvor tolerance data siger standarten ligger på de 470 til 1800. Så mistænker den sensor for at være defekt.. Men kunne det give de problemer jeg har kan jeg ikke lige afgøre...
Men måske nogle aaf jer kan ?

Mvh

hvis du har mulighed for det! så koble et scoop til og se om dit omdr signal ser fint ud eller ej.

Det er desværre ikke en mulighed lige nu og her.
Men skulle gerne få fingerne i en her om 14 dage, også skal jeg jo også lige have lært at bruge den inden
Det er sikkert ikke bare lige sådan at koble til

bare at husk at måle signalet inde ved boksen, så du os får støj på ledningen med.


Ellers er et scop nu rimelig nem at forstå.

Men held og lykke det

Mange tak for det

Jeg vil få det gjort hurtigst muligt, vender tilbage når scoopet har været på, og jeg ved lidt mere..

Mvh

Tak for hjælpen med den Vr sensor Henrik.
Har luret lidt på det du har gjort, og kan ulminbart ikke se hvad jeg havede gjort forkert. Mindes jeg havede det koblet til på nødagtig samme måde ....

Men nu står jeg så med Hall sensoren.
´Fik aldrig helt fat i om det ville være dumt af mig at parallel koble pin 2, pin 23, plus på hall, samt vref på gasspjælds føler.

Syntes det er lidt svært at finde info i manualen, da jeg ikke aner om jeg roder med ms1 ms2 eller ms3.

ms1, med hardware modefikationer.
PS du kan ikke serie koble noget som helst, alt er paralelkoblet

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html