Powerforum

Hey har længe luret efter noget opgradering til mine bremser på min ae86. Faldt over en cad tegning til nogle bremseåg/kaliber ophæng om man vil. Så kan jeg køre med 4 stemplede kaliber fra en rx7, og skiver fra en mini cooper s(Ø276 mod org Ø234mm)
Har så fundet en fyr her på powerpage der kan lave de beslag for mig ud fra de cad tegninger. Men nu er det store spørgsmål, hvilket matriale burde de laves i? Skal jo kunne holde til lidt af hvert:-) Han tænker selv lidt hen af fly alu, hvad siger i til det?

Ps. sådan en sag her vi er ude i:


Mvh Jack

_________________
/Jack
Nissan 200sx S14a

Hej jeg er med på et sæt hvis du skal have fremstillet...

og hvis det står til mig så skal det laves enten i rigtig stål eller metalmatrix-composite mmc

noget Alu. MMC ~ Aluminum Matrix Composites AMC

Oki hvis vi er et par stk kan det jo være prisen bliver lidt bedre:-)

Men er helt lost ang de stål typer der:-)

_________________
/Jack
Nissan 200sx S14a

Kunne også laves i Alu 6061 hærdet til T6 ~ 6061-T6

http://en.wikipedia.org/wiki/6061_aluminum
http://www.rjsales.com/techdata/alloys/6061.html

MMC
http://www.mmccinc.com/structural.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Metal_matrix_composite
http://mmc-assess.tuwien.ac.at/public/v1_glossary.pdf
http://www.csupomona.edu/~jis/2003/Okhuysen.pdf
http://mmc-assess.tuwien.ac.at/mmc/Home.html
http://www.ncn-mmc.co.uk/
http://www.amc-mmc.co.uk/materials.htm

Oki:-) på den måde:-) Ham der kan vil lave dem snakkede om fly-alu, hvad går det så ind under?

_________________
/Jack
Nissan 200sx S14a

Tror 6061-T6 bruges i en del fly ... men fly-alu er en ret dårlig beskrivelse der rækker over ret mange legeringer ... er det den alu der er brugt i et fly stel?? så er det en high-grade (måske på nær canadiske Dash8/Q400-flyene )
er det den alu der er brugt til låsebeslagene på toiletterne på en gammel DC10'er så er det nok ikke nogen speciel legering ...

Desuden så bruges mmc også inden for fly og rum industrien...

men også bilfabrikanter så som toyotas 2ZZ motor begyndte at bruge mmc i deres cylinder foringer .. men jeg kan ikke lige finde det SAE- dokument hvor det stod i ...

Hvis der ikke er blevet lavet en belsatnings analyse af adapteren, således man kan se hvilket materiale der er tilrådeligt.
Så vil jeg foretrække stål, i en ordentlig kvalitet.
Og kom ikke at spørg om hvilken kvalitet, men det skal være sejt, og nemt at bearbejde.
Det er surt at stå uden bremser

Hellere overdrive end at være kedelig

MVh

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

34 CrNiMo6
Forholdsvis let at beabejde, og meget stærkt materiale.

Det er ihvertfald en frisk detalje lige at lave den del i aluminium på en gadebil....!

Foretrak selv en lavt legeret stål med god sejhed, feks S355, meget almindeligt sikkert valg...

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

JA, ja det ved vi godt ....... men du er også en gammel kedelig mand der kører Volvo ... (jeg ville egentligt bruge en smiley der gabte men den mangler) ....

Hvis beslaget bliver bygget som på billedet i 6061-t6 eller noget mmc- alu af tilsvarende styrke så kan jeg ikke se at der skulle være nogle problemer... kan du ??

Men som jeg skriver i mit første indlæg... så vil jeg da også helst have dem i noget alm. stål hvis der ikke kan garenteres at de bliver lavet i noget high-grade alu ... eg 6061-t6 eller noget tilsvarende mmc-alu