Powerforum

Hej

Jeg har anskaffet mig en Lc-1, der jeg så har monteret den og programmeret den til at 0V=10 afr 5V=20 afr. men der kommer hele tiden 5v på output signal ledningen. og jeg har luret hele min udstødning igennem for huller da jeg troede dette var årsagen. jeg har os kalliberet den flere gange.

Men jeg prøvede lige at sætte den op sådan at 0V=7.35 afr 5v=67 afr, bare for at se om der ville ske noget andet. men det hjalp heller ikke. der kommer stadig 5v konstant.

PS jeg hare har monteret den i kl 12 stilling ca. 80 cm fra topstykket.....

har i nogen bud ? så kom endelig med dem....


Bilen er en corolla med en 4efe sug...benzin

Er det den rigtige analog out du bruger?

Blionker den nogen fejlkoder ud?

Hvorfor wideband på en 4efe sugemotor? spørger af ren nysgerrighed...

Det er den brune ledning hvilket som er analog output 2....

og nej den blinker ingen fejl koder ud.

Grunden til at jeg har monteret en Wb på min 4efe er fordi jeg er ved at montere Megasquirt på den, og så ville det jo være ideel med en wb.

og når er der en gang er gryn på kontoen skal der en 4efte eller en 5efte motor i....men først skal jeg lige have det her til at virke...

Jeg har lige haft 4 gas testeren for udstødningen,,,,

o2 var på 1,2 '%
Lambda var på 1,05
Co var på 0,15
målt i tomgang


o2 er lidt høj men er det nok ?

Det kommer helt an på hvor i systemet den er utæt, inden sonde og det vil give fejlmålinger, men ikke konstant 5 volt.
Hvad siger programmet i afr, med tilsluttet PC.
Og har du prøvet den anden udgang?

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

det prøver jeg lige i morgen, da jeg ikke lige er i nærheden af bilen.

men jeg skal melde tilbage hvis jeg finder problemmet...