Powerforum

Hej alle...
Er igang med at hjælpe en kammerat med en omgang MS-ombygning... Motoren er en saab 2.0T med en stor Garrett BB-lader, lettere stænger, smedet stempler, faste løftere, andre manifolde, IC osv. Bilen skal spise i omegnen af 8000rpm, er målet.
Som det nævnes i topic, skal MS stå for motorstyringen...
Spørgsmålet er som følger... Kan MS via et dobbelt-spole modul styre disse spoler:
http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... cts_id=204

Som udgangspunkt vil jeg jo sige JA, men vil gerne høre forummets mening, om det er muligt via den normale wasted spark-opsætning er muligt at køre disse spoler?
Der er brugt en hel del penge på motor og gearkasse allerede, så ejeren vil sikre sig en ordentlig tænding også, der kan supporte de forholdsvist mange omdrejninger (i det mindste for den her motor).
Så.... Any advice?
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Den kan du da sikkert sagtens bruge.
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... m#msdout22

Men hvorfor ikke bruge den bosch spole og dobbelt modul som du viste mig engang?

Fordi købt direkte fra msd i USA, koster spolen omkring 50 dollars, og ham der laver motoren (Erling's gamle røde c900) har brugt mange penge på højkvalitets-dele allerede, og vil gerne sikre sig noget der kan håndtere mange RPM og tryk uden ballade. Derfor vil han gerne have mærke-vare spoler. Selv bliver det budget-løsningen på min c900 når jeg kommer dertil (læs, når den bliver gennem-renoveret = om et års tid eller lignende...).
Regnede ikke med der ville være problemer med at bruge spolerne, men vil gerne høre om der er nogen der har erfaringer med spolerne, eller ser hindringer...
Mvh,
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com