Powerforum

Jeg er blevet enig med mig selv om at trabanten skal have dry sump system, så jeg kan få motoren så lang ned i bilen som muligt, og selvfølgelig også pga. den effect forøgelse det medbringer. er der nogen som har erfaringer med at lave den slags ting?

Alt kan sikkert hjælpe.

_________________
Ønskeliste til Trabant V6
Gearstang til gearkassen.
Skriv engang vis det er noget du har i overskud.

Hvad skal du vide?

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

Mig mig mig, spørg mig **Rækker febrilsk fingeren i vejret**

DIG ... Kan du smutte om bag i køen ... du har stadigt ikke lært at et stempel er rundt ...... du tror vel stadigt at jorden er flad ikk??

Kom tilbage når i har lært at lave stempelringe der duer ... Wanabee NSU

ting som ville være værd at vide, ville fx være hvad pumpe(r) der skal bruges til at fjerne olien fra bundkaret, om det kan være elektriske eller rem trukne
Om jeg stadig skal bruge skal bruge motorens std pumpe til at smøre motoren eller om der skal eftermonteres noget. Og en masse andre ting jeg ikke lige kan komme i tanke om.

Og wankel hvad vil du gerne sige?

_________________
Ønskeliste til Trabant V6
Gearstang til gearkassen.
Skriv engang vis det er noget du har i overskud.

HA! jeg kom først...

Det normale er at en tørsumppumpe faktisk er flere pumper sat sammen på den samme aksel, igen her er det normale 3 pumper, to til at trække olien fra "bundkaret" (en foran og en bag) og sende den til en beholder som den sidste pumpe så trækker olie fra og pumper ind i motoren, cirklen er sluttet...

Der findes pumper med alt fra 1 til 4-5 trin...

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

kan man finde pumper løse i dk , måske universal sæt !????????

_________________
www.rambeyracing.com

Alle sæt er som sådan, universal sæt men selfølgelig med specifikke stumper, det vigtigste er pumpen resten kan man selv flikke sammen med de rette evner, og mange gange er man også nødt til det (ligesom mig selv).

Jeg kender desværre ingen herhjemme der har noget liggende, det er gerne noget man bestiller hjem fra udlandet, og pumperne er dyre, regn med 4000-5000 og opefter.

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

Bevis nok ?




"stempelringe" holder fint i de nutidige materialer man kan få og det har de så gjort siden 1964 (Mazda Cosmo 110S).
Mazda har udviklet meget i materialer og har efterhånden fyldt et helt bibliotek med SAE papirer på nyopdagelser osv på Wankelmotoren.
Den er langt fra et overstået kapitel. Jeg tvivler på at de færreste stempelmotorer vil kunne holde til de tæsk som stempelmotoren tager imod.

Du må faktisk ikke quote på den måde, hvis brugeren wikipedia ikke findes på PowerForum.


Det ville sgu være ærgeligt hvis stempelmotoren pludselig finder ud af at den ikke kan holde til de tæsk den skal ha'.
Det ville være ligesom hvis bien fandt ud af at den ikke kunne flyve

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo