Powerforum

Så er der en lille update. Efter endnu en lille aften på værkstedet. I gemmeren fandt jeg en volvo reperationsmanual til B230ET med motronic
!! Der var alt om grundjustering og fejlsøgning, så jeg fik i gang fra en ende af. Fik styr på gasspjældet, for der var noget som var slup i. Og ham der en gang har skiftet tomgangsmotor har vendt den forkert. Hmm.. Men nu kører den perfekt i tomgang, og er MEGET mere kørbar allerede nu.

Men Co'en er stadig for høj, og jeg fik også målt på den igen i dag. Dog efter Volvo-manualen. Der viste sig at være ohmske problemer på LMM'en (målte bag i stikket både på LMM og ecu). MEN, når man tog stikket af ecu'en, så var alle målinger eksemplariske.. Så underede mig lidt og tog låget af ecu'en.. og printet ser sgu ikke for godt ud. Så har noget pillet boksen ud herhjemme og vil til at lodde det hele efter, og så børste printet af i noget isopropyl-alkohol.

Uploader billede om lidt!

Dennis

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!

Så er der billeder, de blev ikke så gode, men læg mærke til de grå plamager...

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!

Så tror jeg at løsningen er ved at være der.. Der sidder en forkert benzinpumpe på bilen!! Der sidder en pumpe fra en 700 med SUGEMOTOR! Så tror pokker den mager-hakker når den skal lave bare en lille smule.

Pumpe data:

Pumpen som sidder på nu: 98 Liter i timen, og tryk på 4 bar.

Pumpen som skal bruges og er bestilt: 190 Liter i timen og et tryk på 6.8 bar.

Så ham der har skiftet pumpen på bilen i sin tid har været lidt af en tumling.

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!