Powerforum

Jep, lidt kringlet overskrift, jeg ved det, men ville lige høre jer ad, inden jeg går i krig.

1. Jeg har brug for tændings-signal til at klappe et relæ, der skal give strøm til mine elektroniske dyser. Jeg kører med mekanisk indsprøjtning nu, hvorfor der ikke findes ledningsnet til formålet, jeg er igang med at montere MS til at styre benzinen.
Jeg ved der er et brugbart signal ved benzin-pumpen, spørgsmålet er så, kan jeg luse mig på den ledning, og således bruge samme ledning med signalet til at trække et andet relæ også? Eller bliver signalet for svagt? Hvad har jeg ellers af muligheder?

2. Jeg skal, som nævnt herover, montere ledninger til elektroniske Bosch-dyser. Jeg vil i den forbindelse høre jer ad, om der er forskel på, hvilken pin der skal have stel (fra MS) og hvilken pin der skal have 12v (fra relæ), eller om jeg kan koble det op på hvilken måde jeg har lyst?
Tak for svar
Mvh,
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Jeg mener sagtens du kan trække styrestrømmen til dit dyse-relæ vha. styrestrømmen til pumperelæ'et. Et relæ trækker ikke megen strøm.

Mht 12v og stel, se dette udklip fra et ledningsnet diagram, der viser at 12v skal på pin1 på dysen.

_________________
Med venlig hilsen
Jonas Laustrup
Husk, du kan kun vælge 2: Hurtig, Billig, Pålidelig

et multimeter i røven af tændingsnøglen og mål dig frem.. jeg har et kæmpe relæ der klapper til tændingen og der er så monteret et mindre relæ ved siden af til dyser osv.. samt et til pumpen (som jo styres af ms)..

_________________
Fri bane fuld hane!

Skal du selv strikke nogle ledninger sammen kan dette diagram måske hjælpe, hvis du fokuserer på diagrammets øvre venstre hjørne? http://www.haltech.com/downloads/e6x_wiring_diagram.pdf

_________________
Mvh. Jeppe

Dengang jeg stod i lære.
Så var
kl 85 stel (spole)
kl 86 plus (spole)

kl 30 indgang til kontakten
kl 87 udgang fra kontakten

Da de begyndte på at give benene tal fra 1 til 5,
Så har jeg altid kigget på siden af relæet, for jeg kan ikke huske de forskellige betegnelser.

+ og - til spolen er kun viktigt hvis relæet er så gammelt at det bruger en spærrediode søm induktions dæmpning af spolen.
I dag bruger man en kondensator, og her er det ligemeget.

Dyse tilkoblingen er også ligeglad med + og -, som jeg har forstået det.
Det er jo kun en alm. spole,
Jeg har dog besluttet at et ben får + og det andet stel. og koblet det konsekvent på alle dyser.

Nogle gange ønsker jeg mig en gl 900 specielt grundet sikrings boksen.
Alle sikringer, og relæer kan bygges ned i denne, hvis bilen ikke har for meget udstyr.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html