Powerforum

Hej

Lige et spørgsmål til professorne.
Skal bygge ms på min motor i weekenden. motoren er født med monopoint men jeg monterer multipoint. Tomgangsmotoren eller ventilen? er en bosch 0 280 140 516 fra en opel 2.0 115hk. Hvordan skal den styres af ms og hvordan skal den sættes op.Måske jeg skal lave modifikationer på printet?

Håber en af jer erfarende msére kan hjælpe

Monter et 87a relæ på udgangen af din ms. Så du kan tage forbehold om tomgangs ventilen er en normally open, eller normally closed. Rent slangemæssigt er det bare en slange fra dit luftfilter -> ventil -> indsugningsmanifold.

mvh
kbonde

Så vidt jeg kan se i autodata skal ventilen ikke bare ha spænding i tomgang men en reguleret spænding.( skal vist tjekkes med et scop)

Det er beregnet til pulser.

Hvis det er en original Ms du har skal udgangen skiftes ud med noget betydeligt kraftigere!

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Takker.

Transisteren er skiftet til kraftigere model. løb ind i lidt problemer og endte med at skulle skifte topstykke og lidt andet også.
Ang. opstart af motor første gang synes jeg, at have læst man kan hente en default opsætning hvor kan den hentes

På forhånd tak

Den ligger i den samme zip fil som du har hentet ned sammen med ekstracoden.
Jeg ved dog ikke om den virker, da jeg aldrig har prøvet den.

den hedder

default-degC

MVH

morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html