plejlstænger, hvad kan de tåle af effekt??

besked

Aarosin · #1 Indlæg af **Aarosin** » 15 dec 2006, 01:11

Hej..

Jeg er gået i gang med at tryklade min opel 1,6 16v (x16xel)

Jeg har besluttet der skal smedestempler i, men hvor meget kan mine plejlstænger holde til??

Daniel

scotten · #2 Indlæg af **scotten** » 15 dec 2006, 17:05

Hvorfor spørger du ikke inde på opelpower? Find brugeren "hygge". Brian har selv kørt med mølle på en 16v. Tror snildt 200 hk er okay på de stænger.... Når nu du bygger tryk på, så sørg for at få en god motorstyring også... MS er nok at anbefale, da powerpage råder over eksperter..., Henrik GM eks vis... Han vil med garanti yde en god professionel hjælp. :wink:

Aarosin · #3 Indlæg af **Aarosin** » 17 dec 2006, 20:01

Har mailet lidt med Hygge... - men han svarer ikke i øjeblikket.... :damn:

Motorstyringen har jeg besluttet bliver en MS, og tror det bliver René (turbomotor.dk)
Han har monteret på flere af mine kammeraters biler med stor succes, og han er altid til at komme i kontakt med hvis der er problemer...

Daniel

grydesvamp · #4 Indlæg af **grydesvamp** » 17 dec 2006, 20:13

lige en tilføjelse! gm er normalt også at træffe hvis lokummet brænder jeg har siddet den føste lille time med henrik i fonen.. vi fandt fejlen og fik den lavet så alt godt igen.. (svejseværk og ms er ikke en god blanding)

hygge · #5 Indlæg af **hygge** » 17 dec 2006, 20:24

Hey

Ja, du må sgu undskylde, men har bare været det man kalder godt gammeldags doven! :lol:

Skal se og jeg ikke kan få lettet røven og få taget de billeder, jeg lovede dig.
Da jeg kørte x16xel, kørte den med 0,8bar faldene til 0,6bars tryk, uden problemer. Da den så smagte 1,2bar efter en fejl 40, ville stemplerne ikke være med. Så tror egenligt det er helt rigtigt med smedet stempler, frem for de org., som jeg kørte med! :wink:

Som Scotten skriver tror jeg også at 200hk er opnåligt! :lusket:

grydesvamp · #6 Indlæg af **grydesvamp** » 18 dec 2006, 12:03

hvilken form for tilskud / motor styring kørte du med med den gamle motor ? (altså den der fik for meget tryk) ? fik den benzin nok ? blandingsforhold ? tænding og tændingsbanken ? der skal ikke meget til at splitte en motor ad så det at bruge lidt flere penge på de rigtige stumper justering osv er et rigtig godt valg.. (sagt af en man der HAR prøvet de billige løsninger.. og fortrudt dem!)

det er da et projekt der fortjener at blive vist frem..

mvh rasmus.

Aarosin · #7 Indlæg af **Aarosin** » 19 dec 2006, 00:50

Jeg har aldrig skrevet at GM ikke er til at få fat i i nødsituationer.. - derimod at det er René ;-)

Skal jeg skifte mine plejlstænger også, eller er det ikke nødvendigt?? - mit mål på længere sigt er 250hk...

Daniel