Powerforum

Hej

Jeg er ved at lave ny motor til den gamle polo 1,3 steilheck og jeg har lidt spørgsmål:

1) Jeg vil køre med megasquirt og spjældhuse lavet af to gamle dellorto dhla 40mm. Skal jeg lave en venturi på ca30mm for at få ordentlig flow?

2) Forslag til hvordan jeg skal styre tomgang/choker (spjældåbning)

3) Kan jeg nøjes med at slutte mapsensoren til en af cyl el. skal jeg lave rør der forbinder alle cyl?

4) Jeg vil gerne nøjes med max HK ved ca.7000 omdr nogle gode forslag til knast?

5) Hvad kan jeg tillade mig at kompressionen til? 11:1?

På forhånd tak

PS. Hvis nogen kan se at jeg er helt ved siden af el. har gode forslag hører jeg meget gerne fra jer!

TURTLEPOWER

[/b]

Hej din skildpadde

Jeg vil der gerne komme med et bud
1: Jeg ville pille de 30mm venturi ud.(du vil vel have MS til at styre din benzin del eller...?)
2:Tomgang kan du jo styre på de skruer som sidder på de dellorto - choker vil jeg lade MS styre.
3:Mon det ikke er smartest at lave et lille rør som går ned til alle 4cyl!!
4:Hmm - det ved jeg ikke rigtigt - man må kunne se hos dem man køber knastaksler hos, hvor langt op i registeret den kan "trække".
5:Det vil jeg tro.
6:Når alt det er lavet tror jeg du kan ændre dit navn til hare

Hvad hedder den motor du vil lave det på - altså motor bogstaver ? (f.eks AAV-HK-MH-...)

_________________
v/h Peter

Hej! en VAG mekaniker... dejligt!

Aha jeg skal altså bare lave mine spjæld huse glatte 40mm.

Jo ms skal styre både benzin og tænding (har indkøbt dysebro med dysser og regulator fra en mondeo) jeg tænke om ms ikke kan styre en (jeg tror det hedder stepperventil) til tomgang og "chooker"?

jo jeg tror også det er bedst at map sensoren er på alle cyl.

Jeg er blevet kaldt skildpadden i lang tid så alle kender mig som det.

Hvis du ser en steilheck, hvor der står SKILDPADDEN i bagruden ved du hvem det er

Det er en HK motor pga. mekanske løftere og lettest ventiler.


MVH Skildpadden