Powerforum

1: hvis den forreste rulle er rulleteret, og bilen hopper deroverpå, så er det nok ikke den rulle det er mest nødvendigt med rulleteringen....

2: Det er en meget speciel prop(hvis det er en prop!) idet proppen kommer pludseligt og forårsager et voldsomt dyk i momentkurven. Det vil nærmest føles som om bilen trækker vildt op til 4000, og derefter nærmest holder op. Slet ikke den følelse Dennis gav udtryk for i første omgang....

3: "momentet skal falde når hk kurven bliver flad".....Dels hænger de jo uløseligt sammen, dels kan du jo ikke afgøre hvad der "kom først". At proppen lige skulle dukke op der hvor knasten skulle begynde at komme "on", og så så voldsomt er noget usandsynligt. Jeg har ikke hørt om nogen der har sådan en kurve. En std. 240 der switcher på ladetrykket v. 4200rpm, hvor trykket stiger 0,2bar har en blød pukkel. Hvis det moment i omtalte kurve skal falde så drastisk skal trykket jo svinge endda meget voldsomt, og det vil være blødt at se på.
Det kan selvf. være det ER blødt, men man bare ikke kan se det på kurven, grundet opløsningen.

Ja, men er er nu ret sikker på at det er tilfælde

Jeg har en rullefeltsudskrift fra samme felt liggende, hvor en BMW laver 703.6NM uden at slippe rullerne.

Til reference er her en måling fra samme felt, hvor der ses 2 små hjul-slip.
Da vi rullede bilen anden gang og dækkene var ordentlig varme var disse drop væk (Også med hjælp fra Flydende snekæder)

Men vigtigst af alt, den fanger den igen, dvs kurven falder ikke bare kontinuerligt, der er små slip, men jeg tvivler på at Volvoen på de samme ruller og med noget færre HK ville bryde hjulene endnu mere.

Jooo... Nu har jeg godt nok aldrig været oppe ved RH, MEN det er vel ikke utænkeligt at de har bakket bilen på rullerne og altså kørt rullerne i den anden retning? Din ruller i vel på forhjulene? Volvoen er jo nok på baghjulene - Afhængig af de fysiske forhold der oppe kan det jo så have resulteret i at den foreste rulle er blevet den bagerste?

Interessant at fænomentet optræder v. præcist samme moment.....

Det er da godt nok ved at blive en langvarig diskussion ,omkring rulningen af Dennis bil

Hvis i kunne tænke jer det lægger jeg gerne udstyr til,hvis Dennis gider køre til nordfyn,og Havneren -LQS-eller Henrik gider rulle bilen,så kunne i jo afprøve nogle af jeres teorier
Mit rullefelt er tværrulleteret,med sammenkoblede ruller , (har lavet stabile målinger på +1000 hk og 1100 nm)det kan måle både OPTIMA og DYNOMET samtidigt,derudover kan der logges på AFR måler-gasmåler-tryk vaccum-volt-og måske temp.
Husk, der skal laves studs på udstødningsiden hvis i vil måle tryk der
Hvis i er interesseret skal det være lørdag 29-10 efter kl. 13.00
Jeg er beordret på havearbejde,så jeg kan kun deltage i brug af mine programmer ,resten må i selv finde ud af,men jeg er hjemme.

Mvh Otto