Powerforum

Hej, jeg fandt lige ud af at jeg havde en gammel profil her inde, så den vil jeg bruge fremover. Så jeg bruger ikke MazdaV6power længere...

Nå, men nu til sagen. jeg er kommet lidt videre med mit Megasquirt projekt. Der er en setting jeg er lidt i tvivl om:
På mit krumtapshjul(36-1) har jeg fjernet en tand, så nummer 9 tand efter hullet står ud for sensorén ved TDC.
Skal jeg så ikke sætte min trigger angel i menuén spark settings til 90 grader??

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=3027
Mazda 929 (JE) med MS og turbo

Hvis man knalder tallene ind i den der wheeldecoder ting, så siger den trigger angel 60, men er ikke 100% sikker på jeg har gjort det rigtigt, så du må hellere vente til der kommer et svar fra en der har lidt mere styr på det

_________________
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"

Ja regnemaskinen er uundværlig. Den har hjulpet mig en del igennem tiden.
Hvor mange tændings udgange skal du køre med?

http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... m#wheeldec

_________________
SAAB 900 turbo MY90.
Megasquirt MSnS extra, benzin + ladetryksstyrring + knock system + COP med en sort T7 DI tænd kassette fra en SAAB 9000 + nyere.

okay, den del havde jeg ikke lige set før, men megamanual siden er også rimlig stor...

Jeg skal kun køre med en tændings udgang, til at styre et 7-pins bosch modul. Da jeg vil starte med at køre med min fordelertænding indtil jeg har lidt mere styr på det...

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=3027
Mazda 929 (JE) med MS og turbo

Ok, så er det ingen problem!

_________________
SAAB 900 turbo MY90.
Megasquirt MSnS extra, benzin + ladetryksstyrring + knock system + COP med en sort T7 DI tænd kassette fra en SAAB 9000 + nyere.