Powerforum

Hej

Er så småt ved at smide MS på min 4AGZE og i den forbindelse havde jeg tænkt mig at bruge en bredbåndssonde da det er min opfattelse at det er det mest optimale - også fordi jeg uden tvivl vil lege lidt med instillinger osv. hen ad vejen, altså er det ikke bare en indkøring og så var det, det.

Hvilken sonde vil i anbefale og hvor skaffes den?

Det er MS and Spark Xtra V24 oprindelig fra Rene Turbomotor

_________________
Mvh
Jesper Sørensen
Corolla AE92 4AGZE DLi

En LC-1, evt med display fra www.lm-1.com
Fungere upåklageligt i min bil, har ikke fået installeret display endnu, men det kommer!
Virker super sammen med megasquirt!
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Jeg kan også varmt anbefale Innovate Motorsports udstyr. Kører også selv med det og det virker bare. Så en LC-1 burde være fin til dit brug og så kan du enten tilslutte et analog ur til den eller hvis du vil have noget lækkert, så købt et XD-16 display til den.

_________________
Honda Integra Type-RS (Rotrex SuperCharger) +375 HK
Honda S800 Coupé '68 til historisk banerace
www.track-meet.dk

Så jeg kan bare sætte LC1´ern direkte til MS.. i så fald er der jo ikke behov for display da det jo er vist via MegaTune?

Hvor køber jeg den sonde i løs vægt, jeg har jo ikke brug for alt det tilbehør der følger med hos www.lm-1.com:

What you get:
LC-1 Lambda Controller
Bosch Wideband Sensor
Pogramming cable for PC serial Com Port
Daisy chain cable to connect other MTS devices
CD-ROM : LogWorks & Programmer software to Record / Analyze and Program & Manual
Status LED & Calibration pushbutton switch
Bung & Plug, can weld into exhaust

_________________
Mvh
Jesper Sørensen
Corolla AE92 4AGZE DLi

Du skal bruge controlleren, ellers får du ikke et brugbart signal til din motorstyring, eller til uret, for den sags skyld. Det er en fejl jeg har hørt flere begå "man kan da bare købe sonden", men nej, den går ikke, medmindre du har en motorstyring med controller indbygget, til netop den sonde.
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Jamen i har da fuldstændig ret.. jeg læste lige afsnittet i MegaManual og der skal jo sådan en controller til

Så er det bare at hive i lommerne..

Men hvor store fordele får jeg ud af en wide frem for en narrow?
Og kan det betale sig at køre med en wide under alm. kørsel eller er den kun god under indkøring?

_________________
Mvh
Jesper Sørensen
Corolla AE92 4AGZE DLi

Jeg købte en LM-1 til indkøringsformål for snart 4år siden. Bedste investering nogensinde, hvis vi kigger på value for money.

Så god at da LC-1 + XD-16 kittet kom, købte jeg et sæt til fastmontering i min bil. Aldrigt fortrudt det.

NB sensor giver dig 3 oplysninger: Mager, stoich, og fed. Thats it. Ud over at blandingen er federen end 14,7, så ved du ikke enskid med sikkerhed.

WB fortæller dig præcist hvad blandingen er. Om den er 13,4 eller 13,5, den fortæller dig det. NB vil i worst case ikke fortælle dig om blandingen er 9,8 eller 14,0. Du ved bare den er fed.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

oki, jeg er klar over den tekniske forskel på NB og WB, men jeg er ikke helt på det rene med om det i dglib brug vil være en fordel med WB, eller om NB signalet er fair nok; jeg tænker her også på om det rent benzinforbrugsmæssigt vil være en fordel med en WB, da den ikke skal stå og toggle mellem fed og mager, men måske bedre kan køre med en "jævn" blanding?

Og tak for info iindtil videre

_________________
Mvh
Jesper Sørensen
Corolla AE92 4AGZE DLi

Nu har jeg kørt med en wb i snart 4 år til dagligt.
Og vil under ingen omstændigheder undvære den.
Specielt ikke hvis man fraviger lambda 1 i Closed loop.
Som at bruge 14,2 i tomgang og 17.0 ved dellast, i stedet for 14.7 iAFR.
I ekstracoden er der en hel AFR tabel netop til en wb sensor.
Og her er en nb ubrugelig.
En NB er faktisk ubrugelig til MS, og andre motorstyringer, der kan programmeres.

SÅ lad være med at spilde penge på en nb sensor.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Det er bare en aftale Morten

Jeg dropper NB og napper en WB med det samme så.

_________________
Mvh
Jesper Sørensen
Corolla AE92 4AGZE DLi