Powerforum

Jeg har problemer med en VR giver til en 034EFI styreenhed (sikkert den eneste i DK). Giveren er monteret ved et 60-2 hjul som harmonisk balancer forrest på krumtappen. Hjulet er et originalt AAN hjul fra en audi motor af samme navn. Under boost og ved 5000 rpm laver den en synkroniseringsfejl. Anbefalet afstand mellem hjul og giver er 1.25 mm men her kan den slet ikke køre. 0.8 mm er bedre men ikke godt nok.
Andre der har erfaringer +/- med dette ?
Mener hjulet er rundt i flg måling med bladsøger og kabeltræk er ført uden om tænding og injector kabler og er skærmet.
Claus

Beslaget til giveren er det stabilt nok?
Stelpunkter til motorstyringen, er de gode nok?
Hvis det kun er under belastning ved 5000 omd./min.
Så ville jeg undersøge stelpunkterne først.
Og måske mindske gabet på tændrørene, da udsættere kan give en varierende hastighed på krumtappen, og det kan være at det bliver opfattet som fejl af motorstyringen.
Et andet problem er jo så din sensor afstand, Har du prøvet med en anden, og er modstanden i kablet ok?

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Tak
Beslaget er det, de sælger som VR holder ved sælgeren (034EFI i USA).
Det er en alu vinkel, svejst m stiver og passer til bolthuller i blokken og forreste motorophæng.
Boxen får direkte stel fra batteriet som på denne model ligger under bagsædet.
Jeg vil checke kablerne (igen) måle modstand mv og prøve at holde en fil på 60-2 hjulet mens motoren kører for at checke runout.
Jeg har lavet de to manglende tænder lidt dybere fordi det var eet af de råd man fik når den ikke synkroniserede ordentligt i starten; men det viste sig, at den ikke behøvede at synkronisere under crankning - så rene tændrør - så startede den. Modsat side har jeg boret et hul for at hjælpe på balancen men har ikke foretaget en afbalancering.
Men det er ved næsten samme omdrejningstal, den sætter ud hver gang

Jeg bruge Bosch F5DPOR som altid anvendes til Audis turbomotorer. Det er et projektet tip rør, der egentlig ikke er beregnet på justering men jeg kan prøve med et nyt sæt.

Jeg prøvede en anden sensor før jeg fik den startet op; men vil prøve at skifte igen.