Powerforum

Hej derude.

Det drejer som en 145hk's 4agze
Stor remskive 178mm
BMW gasspjæld
365ml dyser
Standart benzinpumpe og regulator
Original omdreningssignal giver (Flyttet 30grader og den anden føler fjernet)
Fuelrail fra 124hk
Front mont IC

AFR Ligger på mellem 15 og 14 ved kørsel uden tryk.
AFR Ligger på mellem 11.4 og 11.5 ved 0.7bar (Målt i manifold)

Når jeg når 5900RPM Giver det et hak i noget der ligner 20ms, hvorefter den trækker fint videre op i begrænseren ved 6350rpm.

Problemet opstår ikke i 1. og 2. gear, eller jeg mærker ikke til det i hvert fald. Det kommer nogen gange i 3. den er sikker hvergang i fjerde og femte gear

Skal siges problemet er opstået efter jeg har ryddet lidt op i mit ledningsnet, tapet dem sammen i fine bundter, alle ledninger er rigtigt isoleret. Og det er det originale skærmet kabel der går ud til VR giveren.

Hvad tror i ? Snakker vi et benzin- eller tændingsproblem?

Har desværre ikke lige mulighed for en log, men det kan godt være det bliver nødvendigt med sådan en før i kan hjælpe mig. Men evt. bare kom med råd hvad jeg skal kigge efter..

Mvh. Nickolaj - Corolla ae86

_________________
- ae 86 4agte -
- MSnS -

Det lyder mest som et tændingsrelateret problem.

På et log så se efter alle ind data.
rpm
volt
tps
clt
iat
afr
map

Og tænk lidt over hvordan de indvirker på motoren.

Men uden en log er det som at finde nålen i høstakken

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

jeg her lige rodet med samme problem, i min tilfælde var det afstanden mellem hjul og giver der var for lille

_________________
Mvh Kenneth

Alt under 800Nm burde være 2 takt