Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 27 nov 2024, 23:32

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner


Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorstyringer

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  Side 3 af 4
  [ 34 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3, 4  Næste
  Udskriv emne Forrige emne | Næste emne 
Forfatter besked
HenrikGM
 Titel:
Indlæg: 11 jun 2009, 16:13 
Offline
Moderator

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 7414
Jesper H skrev:
Kunne man ikke bare gå ind og så sætte "Enable launch control when TPS above" til lige under fuld gas?


Ja, det var da en mulighed :lol:

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
Kaas
 Titel:
Indlæg: 11 jun 2009, 16:34 
Offline
Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 01 maj 2007, 21:02
Indlæg: 184
Den funktion er der allerede.
Den måler TPS på ADC, altså fra et eller andet hvor spjældet nu står i tomgang fx. 10 og ved fuld gas går den til 254. Her kan man jo bare vælge et rimeligt højt tal fx. 250 samt over en vis omdr tal!

http://iloapp.ljbk.dk/data/_gallery/pub ... height=736

_________________
SAAB 900 turbo MY90.
Megasquirt MSnS extra, benzin + ladetryksstyrring + knock system + COP med en sort T7 DI tænd kassette fra en SAAB 9000 + nyere.
Top
 Profil  
 
Wildert
 Titel:
Indlæg: 11 jun 2009, 17:41 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 1673
Geografisk sted: Nær Roskilde
Hvad kan jeg sige - øjnene er det første man bliver blind på :-).

Jeg har endda tjekket det af flere omgange - ikke mindst fordi min kammerat foreslog det.

Nåh - men jeg pudser kontaktlinserne - tak for hjælpen :mrgreen:

_________________
Mvh.
Brian Klausen

Billede
Golf GTi 16V til rally
Top
 Profil  
 
Hp Ae86
 Titel:
Indlæg: 11 jun 2009, 21:52 
Offline
Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 23 aug 2007, 20:45
Indlæg: 167
Geografisk sted: Viborg
på min får boksen en 12v ind på en af ben´ne, og lc slår til, så jeg har simpelhen bare monteret en kontakt på min kobling som der er gennemgang i når koblingen er trykket ned :) færdigt arbejde

_________________
Daydrive : Corolla Levin (Ae86) 4agte
2 Drive : Starlet (Kp60) 2k
Top
 Profil  
 
dinmor
 Titel:
Indlæg: 12 jun 2009, 10:09 
Offline
Medlem

Tilmeldt: 08 okt 2008, 14:54
Indlæg: 214
Runesm skrev:
dinmor skrev:
Har et pinout hvis det hjælper.
http://turbomotor.dk/media/Scan10026.JPG


Den pinout, hvilken version er den til?


2.2 og 2.4 så vidt jeg ved
Top
 Profil  
 
dinmor
 Titel:
Indlæg: 12 jun 2009, 10:09 
Offline
Medlem

Tilmeldt: 08 okt 2008, 14:54
Indlæg: 214
Runesm skrev:
dinmor skrev:
Har et pinout hvis det hjælper.
http://turbomotor.dk/media/Scan10026.JPG


Den pinout, hvilken version er den til?


2.2 og 2.4 så vidt jeg ved
Top
 Profil  
 
dinmor
Indlæg: 12 jun 2009, 10:10 
Offline
Medlem

Tilmeldt: 08 okt 2008, 14:54
Indlæg: 214
martin høj skrev:
dinmor skrev:
Hey!

Har fået min supra op og trille med MS v 2.4 fra turbomotor.dk

Der skulle være LC i denne boks, men hvordan skal det sættes til (jeg vil gerne have det på koblingskontakten hvis dette kan lade sig gøre)?

Jeg kan se der har været trukket et kabel til lauchcontrolen, men et modstand ned og stel, også et eller andet sted på en af pins'ne, men har ingen anelse om den er stelstyret, 5v, 12v eller hvordan det hænger sammen?

Alle svar er meget velkomne :lusket:

Ps. Jeg er absolut MS newbie, men har læst manualen :)

Hej.Jeg har de papirer fra turbomotor. Men kan desværre først hente dem sent i aften.så kan jeg scanne dem til dig.Hvis du vil have det.
Hilsen martin


Hej, du må meget gerne uploade dem.

Der er nok mange andre der også kunne have glæde af det :)!


Hp Ae86 skrev:
på min får boksen en 12v ind på en af ben´ne, og lc slår til, så jeg har simpelhen bare monteret en kontakt på min kobling som der er gennemgang i når koblingen er trykket ned :) færdigt arbejde


Okay, underligt. På Turbomotor boksen er der loddet modstand på, mærkeligt. :|
Top
 Profil  
 
martin høj
 Titel:
Indlæg: 12 jun 2009, 11:52 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 05 aug 2008, 19:43
Indlæg: 517
Geografisk sted: KBH
[img]Billede (2).jpg
[/img]Billede.jpg

Hilsen Martin

_________________
Corolla Gti Turbo
Top
 Profil  
 
dinmor
 Titel:
Indlæg: 12 jun 2009, 12:20 
Offline
Medlem

Tilmeldt: 08 okt 2008, 14:54
Indlæg: 214
martin høj skrev:
[img]Billede (2).jpg
[/img]Billede.jpg

Hilsen Martin


Nice! Takker! Nu skal jeg nok få LC til at virke :rock:
Top
 Profil  
 
dinmor
 Titel:
Indlæg: 20 jun 2009, 22:51 
Offline
Medlem

Tilmeldt: 08 okt 2008, 14:54
Indlæg: 214
Så virker det sku :D

Den skulle have 5v, 12v gjorde den intet.

Men det fungerer nu, og fuck nogle skrald det giver og gode flammer :lusket:
Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  Side 3 af 4
  [ 34 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3, 4  Næste

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorstyringer

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 24 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team