Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 03 jul 2025, 02:06

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  [ 33 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3, 4  Næste
Forfatter besked
 Titel:
Indlæg: 27 jun 2007, 07:48 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 09 jul 2003, 09:00
Indlæg: 2671
ae86 skrev:
Havneren skrev:
ae86 skrev:
Havneren skrev:
Lars E skrev:
Øøh... en bokser motor køre nu ikke med uens afstand mellem forbrændingerne som en V motor, begge stempler er i top på samme tid og i bund på samme tid.
Kan sammen lines lidt med cylinder 1 og 4 på en 4 cylindert motor.

Original tenning består af et sæt platiner/elektronisk giver og box, og en dobbelt tændspole. (DIS tænding)

Hvordan er det nu det skal stå i MS???? kan huske at jeg har læst det for over et halvt år siden, men kan ikke finde det igen.



Nååå ok... De er ikke på samme søle så - Godt nok!

Nå... Jammen så burde det jo virke med den ene vinge der!

Og med dobbeltspole - Så kører den jo så med en wasted spark...

Jammen prøv at lig din msq fil her ind så...

Det modul du her - Der er du sikker på virker til formålet ikke? Det burde jo være ret simpelt!


Jeg tror du kom til at tænke på VW bobblen (4 cyl luftkølet bokser motor hvor den ene cylinder vidst nok er forskudt nogle grader og derfor køre med en tændingsmønster der ikke er lige til) mener at man i det tilfælde skal bruge den funktion der hedder "odd fire" (lige som på en harley v-twin)
men hvis du, som beskrevet oven for, har en ægte bokser på 2 cyl. er begge stempler i top og bund samtidigt så skulle der gerne være lige mange grader imellem begge cylindere


Hummm... Tjaaa... Ellers også tænkte jeg bare lidt HAVNER logik. Skulle jeg lave en firecylinderet boksermotor ville jeg nøjes med to søler på krumtappen - På den måde ville motor fysisk kun fylde 2/3 del. Og ja - Så en to cylinderen boksermotor er jo så stadig på én søle - Næææ... Nok ikke!!!


Ja hvis du laver en 2 cyl motor hvor du smider begge stempler på samme søle ville du jo gå glip af bokser fidusen (med andre ord ville det ikke være en bokser motor men en motor med 180 grader mellem stemplerne ? 180graders Vmotor :? )

på boksermotoren vil de fleste vibrationer når stemplerne suser ind og ud blive ophævet, så når stempel i den ene side er på vej ud modvirkes en del af dens uballance af det modsvarende stempel der er på vej den anden vej

hvis du laver en 2 cyl motor med 180 grader imellem stemplerne og sætter sætter dem på samme søle vil de derimod begge forstæreke denne uballance

Jeg kan godt se hvor du vil hen med din 4 cyl boksermotor men er det egentligt ikke den måde Alfas 1,5 - 1,6 - 1,7L'er bokser er opbygget på ??
den har stadigtvæk 4 plejlsøler men bokser den egentligt ikke på tværs??

og hvordan køre subaru'erne egentligt??


Jeg aner det faktisk ikke... Men klart nok var den 2 cylindrede en tanketorsk fra min side.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 27 jun 2007, 11:12 
Offline
Senior Medlem

Tilmeldt: 15 jan 2004, 22:19
Indlæg: 353
Geografisk sted: fyn kerteminde
ae86 skrev:

Jeg tror du kom til at tænke på VW bobblen (4 cyl luftkølet bokser motor hvor den ene cylinder vidst nok er forskudt nogle grader og derfor køre med en tændingsmønster der ikke er lige til) mener at man i det tilfælde skal bruge den funktion der hedder "odd fire" (lige som på en harley v-twin)


På bobbel er der ikke forskudt nogle cylindre, der er ikke forskudt nogle krumtap søler..... MEN "knasten" i strømfordeleren ud for cyl 3 er forskudt X antal grader for ikke at give for meget varme på lige DEN cyl!!
En oplysning som ikke har en skid med dette indlæg at gøre :|

_________________
v/h Peter


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 27 jun 2007, 15:15 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 12 jan 2007, 00:08
Indlæg: 1316
VAG mekaniker skrev:
På bobbel er der ikke forskudt nogle cylindre, der er ikke forskudt nogle krumtap søler..... MEN "knasten" i strømfordeleren ud for cyl 3 er forskudt X antal grader for ikke at give for meget varme på lige DEN cyl!!
En oplysning som ikke har en skid med dette indlæg at gøre :|


Det er rigtigt, jeg kunne godt huske at det havde noget med varmen og den ene cylinder at gøre, men jeg kunne ikke huske hvad de havde ændret

Om oplysningen har noget med indlægget at gøre vil jeg nu mene, da alle de nævnte motorene er boksermotore og derfor er lidt nemmere at sammenligne med 2CV'erens opbygning, og da der nok er flere der har forsøgt sig med ms på VW's bokser end der er med 2CV'eren. ville det være oplagt at se hvordan de havde monteret og konfigurered Megasquirt på den motor men hvis dens forskudte knast på cyl 3 gør at man skal til at bruge "odd fire" og andre ugennemskulige opsætninger, vil den jo næppe være et godt eksempel, men hvis der fx. havde været et velbeskrevet ms projekt på en bmw 2-cyl boxer motorcykel (har lige google'd det uden held) ville der helt sikkert være en masse information man kunne kopiere,

i den hensene kan man vel sige at det har lidt relevans, men det er da rigtigt at det ikke har løst hans problem

@ Lars E
Hvor stammer den 2 vingede tingest fra ??
Hvordan ser 2CV'erens orginal sensor/pickup plade ud ??


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 27 jun 2007, 18:04 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 24 aug 2003, 17:14
Indlæg: 603
Geografisk sted: 7160 Aale city
msq'en.... Hvordan fanden for man den vedhæftet eller noget??????

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 28 jun 2007, 08:46 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 24 aug 2003, 17:14
Indlæg: 603
Geografisk sted: 7160 Aale city
msq'en


Vedhæftede filer:
Filkommentar: msq'en
ms2cv270607.zip [5.33 KiB]
Downloadet 256 gange

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk
Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 28 jun 2007, 08:47 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 24 aug 2003, 17:14
Indlæg: 603
Geografisk sted: 7160 Aale city
tænding


Vedhæftede filer:
msq.JPG
msq.JPG [ 59.91 KiB | Vist 2528 gange ]

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk
Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 28 jun 2007, 09:13 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 09 jul 2003, 09:00
Indlæg: 2671
Æh...

Den der "hold ignition" skal du lige have på "0" grader i hvet fald.

Afhængig af hvordan du driver dine spoler skal "Spark Output Invertet" stilles - MEN den skal næsten altid stå som "NO". Prøv lige det...

Hvis det ikke ændre noget skal du kigge på om den tand på dit "tanshjul" nu også sidder rigtigt.

Vi er enige om at du i "CODEBASE AND OUTPUT FUNCTIONS" skærmen har sadt det øverste felt "Distributor" til "MSnS" ikke? Og resten der ned af som "OFF"...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 28 jun 2007, 11:09 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 24 aug 2003, 17:14
Indlæg: 603
Geografisk sted: 7160 Aale city
Har lige ædret hold ignition til 0, skal lige teste om der har hjulpet når jeg kommer hjem.

resten står så rigtig nok. skal også lige teste at invertere output.

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 28 jun 2007, 18:29 
Offline
Senior Medlem

Tilmeldt: 08 jan 2006, 13:51
Indlæg: 450
Geografisk sted: Sønderjylland
Spark Output Invertet skal kun til "Yes" hvis man ikke bruger et tændningsmodul, og driver tændspolerne direkte (hvis jeg da har forstået det rigtigt)

_________________
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 29 jun 2007, 05:59 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 24 aug 2003, 17:14
Indlæg: 603
Geografisk sted: 7160 Aale city
hold ignition sat til 0 gav ingen forskel.

Prøvede at montere original tændings box, og motoren køre perfekt. tændspole og kabler er de samme, så det kan jo ikke være dem. Så er der jo næsten kun modulet tilbage, tror jeg prøver om jeg kan låne en som jeg kan prøve med til efter fyraften.

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk


Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  [ 33 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3, 4  Næste

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 4 gæster


Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team