Powerforum

Det var jo nemlig prisen på MS det gør det interessant, bare det er en pålidelig motorstyring, det er ikke dræbende nødvendigt med als funktionen, hvis vi snakker prisforskellen for MS vs. Autronic/Motec.

Men hvilke fordele er der ved at skifte den originale weber manrilli motorstyring ud som naakén skal lave en special tilpasset chip til kontra MS, har jo somsagt kun brug for at få den programmeret en gang ?

Fordele ved MS
Prisen.
Du opnår en viden om din motorstyring, og dens komponenter som du aldrig ville havde troet.
Man kan lave den så den passer ens konfiguration 100%, specielt hvis man vil modeficere senere.

Ulemper.
Prisen.
Derer ingen færdige kits til motoren.
Stort tidsforbrug under montering, og opsætning/ tuning.
Den er slet ikke så avanceret som Motec eller Autronic.

Ms er et buget venligt system til g.d.s manden der har tid/råd til at lege med sin motor.

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Hvis du dropepr snuden forbi Herning en dag, så skal jeg gerne vise dig hvad det går ud på.

Du må endeligt ikke sammenligne MS med feks MOTEC, da der er en regulær verden til forskel(den verden bliver mindre dag for dag, men der er stadig forskel), og ret beset er det ikke fair at sammenligne noget der har så stor prisforskel. MS lever jo på et DIY niveau, der dog er ved at være _RET_ så avanceret, hvorimod MOTEC sigter direkte på et meget proffessionelt publikum.

JEg kender ikke nok til dit OEM styring til at kunne afgøre om forskellen mellem en chipning til bilens OEM styring er en smartere løsning end at montere MS på bilen istedet.

Jeg vil gerne vise dig hvordan MS fungerer, men du får mig ikke til at tage beslutningen for dig, hverken for eller imod dit originale motorstyring. Det er op til dig selv i sidste ende.

Snakker vi om en dailydriver, eller en racecar?, måske midt imellem?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Jeg står og skal investere i en motorstyring. Motoren er 4 cyllinderet med turbo, og den har/skal have elektronisk tænding og indsprøjtning (og gerne ladetryk).

Jeg har tænkt på følgende:

1) Haltech (dual mapning)
2) PRS4
3) OMEX 500

Mit største kriterie -udover at det skal kunne styre motoren efter ovennævnte - er at det skal være brugervenligt at ændre/redigere på windows platform.

Hvordan står MS sammenlignet med de øvrige nævnte motorstyringer.
/Jakob

Læs dette link http://megasquirt.sourceforge.net/extra/
Og se om det er noget du kan bruge.
Ja det er på en windowsplatform, men der er en hel del inifiler, der skal ændres til ens opsætning, før det er muligt at bruge.
Det er et diy system, og dermed forventes der at man selv laver en masse recherch, og dermed spare en masse penge.
Et dyrt system kan næsten kræve den samme tid, hvis der ikke er et færdigt kit til motoren.
Fordelen er at man kan ringe til leverandøren og brokke sig.
Ulempen er at leverendøren ikke kender noget til systemet på netop din motor.
Fordelen med MS er at alle software opgraderinger er gratis, du vil kommetil at lære hvordan de forskellige sensorer, og systemer virker, den lave pris.
Ulempen er et forøget tidsforbrug, og det ikker er ligeså avanceret som higend systemer der koster 10 gange så meget.


Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html