Powerforum • Vis emne - Frustreret over tændingsindstillinger på MS

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorstyringer

Alle tider er UTC + 1 time

Frustreret over tændingsindstillinger på MS

Redaktør: Moderatorer

Side 2 af 2

[ 16 indlæg ]

Gå til side Foregående 1, 2

Udskriv emne

Forrige emne | Næste emne

Forfatter

besked

HenrikGM

Titel:

: 06 mar 2006, 16:56

Moderator

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 7414

Vezzel 309 GTI16 skrev:

Men derudover har vi opdaget et andet problem... Omdrejningstælleren i bilen og MS er ikke enige...

Når MS viser 1500 rpm, viser bilen 2000
Når MS viser 2000 rpm, viser bilen 3100

.

Dvs du anser bilens omdrejningstæller for at vise korrekt, og MS for at vise forkert. Hvad bygger du det på? Har du TJEKKET omdrejningstælleren, eller tror du bare den viser korrekt?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Top

Vezzel 309 GTI16

Titel:

: 06 mar 2006, 17:36

Junior Medlem

Tilmeldt: 09 apr 2005, 08:57
Indlæg: 46
Geografisk sted: Fyn

HenrikGM skrev:

Vezzel 309 GTI16 skrev:

Men derudover har vi opdaget et andet problem... Omdrejningstælleren i bilen og MS er ikke enige...

Når MS viser 1500 rpm, viser bilen 2000
Når MS viser 2000 rpm, viser bilen 3100

.

Dvs du anser bilens omdrejningstæller for at vise korrekt, og MS for at vise forkert. Hvad bygger du det på? Har du TJEKKET omdrejningstælleren, eller tror du bare den viser korrekt?

Ja, jeg mistænker MS for at vise forkert - udfra min 'teori' ang 6 -> 8 cylindre... Og ud fra lyden fra motoren ved omdrejningerne... Såkaldt øre'o'meter...
Jeg har ikke tjekket omdrejningstælleren... Hvordan kan jeg det?

Top

RollaGTi

Titel:

: 07 mar 2006, 20:41

Medlem

Tilmeldt: 03 maj 2004, 22:41
Indlæg: 160
Geografisk sted: Fyn, Svendborg

Hvad har du sat din dwell settings til. ??
Prøv og kør dwell control. Prøv og give den 1.5 ms i cranking tid, 3 ms ved running og minium time til 0.6.
Se om det ikke ændre noget..

Mvh Daniel

Top

Vezzel 309 GTI16

Titel:

: 07 mar 2006, 22:17

Junior Medlem

Tilmeldt: 09 apr 2005, 08:57
Indlæg: 46
Geografisk sted: Fyn

RollaGTi skrev:

Hvad har du sat din dwell settings til. ??
Prøv og kør dwell control. Prøv og give den 1.5 ms i cranking tid, 3 ms ved running og minium time til 0.6.
Se om det ikke ændre noget..

Mvh Daniel

Hmm, jeg kører 'fixed duty' på 75% - da det er et smart-dwell modul, burde det jo ikke være nødvendigt?

Top

RollaGTi

Titel:

: 08 mar 2006, 14:39

Medlem

Tilmeldt: 03 maj 2004, 22:41
Indlæg: 160
Geografisk sted: Fyn, Svendborg

nej, men prøv det lige afligevel.. Jeg troede heller ikke min skulle

Top

Morten VJ

Titel:

: 08 mar 2006, 21:13

Mester Medlem

Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
Indlæg: 3805
Geografisk sted: nordsjælland

Har du prøvet med et andet tændings modul?
Da de har det med at gå i udu

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Top

Side 2 af 2

[ 16 indlæg ]

Gå til side Foregående 1, 2

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorstyringer

Alle tider er UTC + 1 time

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 36 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer