Powerforum

Okay, bare for og blande mig lidt, kommer jeg lige med nogle kommentare her:

Burde det ikke kun være nødvendigt med wb sonde under ikørsel ?? Der er mange oem biler der kører med en nb, og bare ignorere den over ca 75 % last. Ved normal kørsel kører den jo bare og sigter efter lambda 1 og ikke andet ?!

Og jo, inden i råber op, kan vi hurtigt blive enige om at det er mest korrekt og køre med en fast monteret i bilen, det er jo kun ved ændringer den skal aflæses. ( kører selv med en fast monteret )

I den perfekte verden så er det nok at justere en gang, og køre solnedgangen imøde.
En nb virker som sagt kun ved lambda 1.
Og vil man holde denne blanding i tomgang og dellast så er den fin til dette formål.
En wb kan bruges til at holde styr på blandingen i et langt større område.
+ den virker som en indikator om dit benzinsystem er ok.
Lidt som en olietryksmåler, eller andre ure i kabinen der holder styr på motorens tilstand.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Faktisk er næsten alle ure i bilen ligeså overflødige på en trimmet motor, som WB er(hvis vi antager den er overflødig).

Olietryk,vandtemperatur, ladetryk er altsammen ligegyldigt med et sæt smeltede stempler i motoren

Så man kunne (firkantet sagt) argumentere for at al instrumentering var ligegyldig, når skidtet bare var kørt ind....

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Bruger en VEMS fra www.au2stereo.dk. Den virker perfekt, og er tilmed billig. Man skal dog lige ligge den nye firmware over i den.

_________________
Toyota Corolla AE92 GTi
- 4agze med Turbo
- Ladetryk 1.5 Bar
- Megasquirt med EDIS tænding