Powerforum

det er en civic esi v-tec med eftermonteret turbo, den for ladetryk ved 4000rpm, kører fint og trækker godt.
den kører 0,4-0,5 i ladetryk og lufter fint ud mellem gear-skiftene, også er spørgsmålet : når man holder stille og gasser bilen op skal den så ikke lave ladetryk???

(det er en bosch blow off ventil med menbran der sidder på)

Næ det kan man ik... (tror da ikke man kan har aldrig hørt nogen der kunne)

_________________
Nuværende bil:
http://bilgalleri.dk/gal_visbil.aspx?ID=230420

Det kan nu godt lade sig gøre....

Med en god kuglelejeturbo der ikke er overdimensioneret vil feks en 1,8 kadett gsi turbo stå og blæse luft af i blowoff ventilen, i tomgang. Så der er faktisk tale om at motoren kører med ladetryk på, også i tomgang, blot ikke ret meget.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ved hjælp af rigtig programmering af styreboksen kan man godt på en bil til at sætte lade i frigear. Det gør man ved hjælp af et system der hedder Anti-turbo-lag. Det bruges dog mest på racerbiler.

På en "standart" bil som din må formodes at være, skal motoren belastes før der er ladetryk.

_________________

Over 100 kpa i tomgang det må være en meget lille turbo.
Tror nu nærmere at det man hører er luften ser suges ind igennem ventilen, istedet for at blive blæst ud.
Det kan godt værer at den kan lave tryk ubelastet, men det har jeg ikke oplevet på en benziner, diesler er en helt anden snak.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Turbomotors starlet kan nemt lave ladetryk i frigear.Man kan ikke ligefrem sige at den turbo er lille.Att. jacob det kræver ikke fin motorstyring at lave "antilag" mellem gear.Det kan laves for 15kr.TTE kører med det.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Det luft der kommer ud af bov kommer fordi der er lidt vacum i manifol så den hiver bov op.Når det så er kuglelejer turbo blæse den lille smule også i tomgang.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

har du evt en beskrivelse af hvordan man laver det??

Nej det har jeg ikke det er på en toyota, men principet er det samme at du flytter tænding når du træder på kobling.Men du kan da prøve at kontakte www.turbomotor.dk og spørge ham om det er noget han kan lave på din.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Nope, den har mål der passer med en T03er i et lille trim.

Og, nej...den suger ikke. Luften _vælter_ ud.

Jeg vil gerne indrømme at jeg også troede det var løgn, men det er det ikke. Måtte konstatere den turbo jeg kører med er teknologi fra turboladerens barndom, for idag kan man lave en del julenumre der ikke kan laves med den slags "støbejern" du og jeg kører rundt med.

Kuglelejeturbo er helt klart vejen frem, hvis man ikke gider vente på turboen.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!