Dagooz skrev:
Så det vil reelt sige at alle de gange man har spøgt med at man ville sætte turbo på sin motor og har fået at vide at det er hamredyrt da man så både skulle skifte manifold og have smedede stempler så er det folk der ved for lidt om det??? Havde nu egentlig også en ide om at det ikke kunne passe...
Dagooz
Det er da klart det bedste med smedede stempler.
Men hvis man køre med lavt tryk ( 0,5bar ) og en god motorstyring, er der som regl ikke de store prob. (ud over et stører slid på motoren, gearkasse,kobling osv. )
Men et værksted der mont. skal jo også tjene penge?
og det er her der er penge at spare!
I sidste ende re det et spørgsmål om hvor grundigt man har under søgt emnet.
Og og man vil acceptere en foringet levetid på stempler,pga. thermisk overbelastning spesielt hvis de er afdrejet. Eller utætte toppakninger hvis de er doppelte.
Så undersøg sagerrne inden man beslutter sig for hvad man vil lave.
Er det en nytårs raket eller en måneraket man vil lave, der er jo forskel på prisen.
Selv følgellig skal der tjenes penge, men de haar jo også en garenti bestemmelse de skal op fylde. Hvor det kort fortalt min skal kunne holde i 3år, og så kan man ikke tillade sig at skyde genveje.
MVH
Morten
Martin
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
