Powerforum

Hejsa.
Har gået og tænkt om man ikke selv kunne hone gaspjældhuset op fra en 105 HK model til en 130 HK model? eller er der andet en bare indsugningshullet der er forskelv på de to?

Er der ingen der har afaring med det? Ingen der har tænkt på at gøre det samme?

Det kunne også tyde på at knasterne var skarpere da den 130hk først lever moment 500omd senere

ingen der har prøvet det?

Hej

Jeg vil nok mene, at dit spjældhus kunne hones op. Der er da et par mm at gøre godt med.


Du får bare problemer med spjældet.... Hvor vil du finde et, der passer med den nye diameter ? Spjældet er slebet i en helt bestemt vinkel i kanten, så du kan ikke bare skære en ny med ildhøvlen.

Jeg vil mene en bedre mulighed er, at montere et Mondeo 2.0 spjældhus (eller et fra XR3i modellen - de er bare ikke helt nemme at finde) sammen med et par Kent eller Piper knaster (begge har lavet knaster til denne 130hk ombygning - se evt. http://www.burtonpower.com/pages/engdetails.asp?EngineSelect=ZE&ProdGroup=09028&offset=10&PartNo=KCFZ1802K).
Du kan også montere knasterne fra XR3i'eren. Men hvis du kan skaffe de originale knaster kan du vel også skaffe det originale spjældhus ? Eller hvad ?

Hygge med ombygningen....

Mvh
Nolan

man kan sagents bore/horne gasspjæld jeg fik mit spjældhus til min fiat brava 1.6 boret op, og monteret nyt spjæld, resultatet var at motoren begyndte at trække helt nede fra bunden.

Jeg har da et 2.0 spjældhus fra en Mondeo til salg!
Jeg er ikke klar over, om det er det I snakker om.
Det er været monteret på en Escort Mk5 1,8 Sport.
Og min kammerat kører med samme type, på sin Fiesta 1,8 16V.

Hvis du er interesseret, kan du købe det for 500,-

_________________
...Daniel Slater

JO ha et extra sæt ogginale knaster liggende. Har nemlig lige lagt ny motor i. Havde så regnet med at jeg fik et gaspjældhus til overs, men gaspæældhuset på den nye er defekt

nub ikke alt det bøvl med at file og høvle.... det du skal bruge er div dele fra en 2,0 mondeo. tingene er knaster gasspjæld luftmassemåler. det skulle være det. men det er disskuteret mange gange før, ellers prøv www.ford-klub-danmark.dk under tuning der skulle det hele været forklaret men prøv selv at finde det ellers spørg efter morten østergaard. hans 105hk escort har ca 140hk med den kur.

140hk lyder nu nok lige lidt vildt, hvis der ikke er gjort noget ved ECU'en også. Jeg vil tro den har rimeligt vanskeligt ved at tilpasse sig så store ændringer uden at kny......

Og hvorfor MAF'en fra 2,0 mondyen ?
Jeg ville da helst gerne tro, at det er den samme MAF på både 1,8 og 2,0. Dens diameter er jo mere end 3 tommer på 1,8 motoren !

/Nolan