Powerforum

kan man køre med alm. okt. 95 ved det ladetryk?
har lige hørt en sige at man skal bruge "race"-benzin med over 100 okt. for dette.

bo, 0,6bar - måske 1-1,2 til maj.

umuligt at skrive noget fornuttigt om, ud fra de oplysninger der er at læse her. hvis du selv mente der var mulighed for højere tryk ville du så ikke køre med det? MVH. søren

sorry, kompressionen er sænket til 7:1.
Jeg aner intet om kemi, benzin og okt. men regner med at det var komp. du sikkert også ville have.

og mht. sprit i tanken ( ref anden tråd om nos ) så synes jeg det lyder af meget med 10%
jeg har prøvet ( for at rense ) ca. 3% karburatorsprit i taken. og resulterede i at motoren var meget lang tid om at falde i omdr. og holdt en god pause ved ca. 2000 omdr. inden den faldt helt. ( med svensk okt. 98 benzin på )

det er desværre umuligt at svare på, uden at kende bil/motor styrring mm. til bunds! hvor i ladet holder du til? MVH. søren

Sydlige kbh. men gør det ligt mere indviklet da jeg er en halvforræder...
mod. er en nyere motorcykel med eftermonteret turbo.
Men forumet her er det bedste i dk jeg har kunne finde ang. tuning og tubo.

men takker, jeg finder jo nok ud af det. når jeg får en større turbo til, forhåbenltig maj.

bo - GsxR750 Turbo sølle 185hk til 180kg. mc

hej angående karburator spirt, så er det ikke helt det samme som rent ethanol, det består af methanol, ethanol, og isopropyl alkohol, og der bør kun tilsættes 0,3-0,4 % af dette og kun for at fjerne vand fra benzin tanken.

se evt http://www.greenfuels.org

der står der en masse om ethanol,

Mvh
Lars Ringsted

hvad sker der ? hvis man som jeg hæller 10 gange så meget karbu.sprit i.

kan man købe det der ethanol som du snakker om, til at hæve okt. , i normal handel et sted?