Powerforum

hejsa jeg har en vr6 med en garet t34 turbo, men mit spørgsmål er om wastegate kan tåle vakum. jeg har taget slangen fra manifold, til wastegate, i stedet for turbo til wastegate. Da jeg syntes at det virkede bedre, men nu tror jeg min wastegatre er i stykker, og det er lidt tidligt da den er 1/2 år gammel, også tænkte jeg måske at den ikka kan tåle vakum, som den jo for når jeg sætter den til manifold

er der ikke nogen der ved det

hej
du kan suge i den og se om den er tæt er den det er den ok
og den kan godt holde til at få vakum
den går den ikke i stykke af

okay det lyder godt, for jeg syntes det virker bedre, at bruge vaktp/tryk fra manifolden

Et lille spørsmål hvordan virker den bedre? jeg har ikke prøvet at sætte den på malifolden før:-)

Den giver et højere ladetryk da den så vil tage højde for tryktabet i rør og intercooler.

_________________
mvh Lasse
BMW E36 + Toyota Supra MKIII + Toyota Sportsvan med stort S hvis I forstår sådan en lille en

Jo men hvis man vil køre med eks 0.8bar, for det stiller man den jo bare til på wastegatren, så er der vel ingen forskæl eller???

hej
den slange du sætter på til Aktuator (Wastegate den sider i Turbo) er best hvis du sætter den på Turbos komp igen hvis den kan,
du vil få et mere kontant lade tryk det vil sige at du også vil få dit lade tryk
ved fæge RPM. og hvis du køber en Aktuator til det lade tryk du vil køre med vil du også få en beder og kontant ladetryk

Mvh Glen S

hejsa glen,
Jeg kan ikke se hvorfår du skulle få et bedre, ladetryk ved færre rpm. Når jeg sætter den til manifolden.

nej det kan jeg heller ikke se.
jeg plejer at sætte den imellem spjældhus og intercooler da det er rigtigt som lasse siger at man kompansere for det delta T der i cooleren ved den pågeldende temp der er udenfor.

PS. glen var det ikke dig der sloglt en turbo til mig der var skam revnet...