Powerforum

Hey igen allesammen.

Først kæft hvor er jeg glad for dettte forum, det er virkelig en stor hjælp... Nå men nu til mit spørgsmål:

Nu har jeg besluttede mig for at jeg skal have 2 stk. dobb weber 45mm kaburatorer. Mit spørgsmål er så, kan det betale sig selv at lave et bananmanifold til de kaburatorer, da det ikke kan være standard det skal sidde på min?!?!? Og hvordan laver man sådan et bananmanifold??? Hvis det hjælper er min motor en 2,0S fra en record(1970)... Bilen er en Opel GT 1970....
På forhånd tal...

Mvh
Anders S

Karburatorerne har ikke brug for bananmanifold, den er til udstødningen. Jeg ved ikke med sådan en GT'er men på en Manta A er man nødt til at fuske lidt med det sidste af sådan en bananmanifold for at den ikke kommer i karambolage med krængningsstabilisatoren. Men jeg har det set et par GT'ere med Manta i400 motor i:-D Bananmanifolden skal jo være konstrueret med lige rør så der er samme tryk på hver cylinder. Jeg har dog hørt at effektmæssigt betyder det ikke rigtig noget på de ældre opelmotorer, hvis de altså er standard. Indsugningsmanifolden er ret vigtig, da de kan begrænse flowet en del. Engelske Ray West skulle efter sigende kun give en reduktion på 3% mens andre giver reduktion i flowet på op mod 40%.
Hos Lenk Tyskland kan du finde masser af gejl til en GT. www.lenk-opel-tuning.de
Den danske importør er Opel i Toftlund, 74 83 11 22. Svenske Enem har indsugningsmanifolde til 45mm webere. www.enem.se
Bedste Opel Hilsner
M.v.H. Lasse Kristensen

_________________
PowerPage sugemotorfraktion
Sorte plader er gejl....
M.v.H. Lasse Kristensen

Hejsa....bare det var min Opel GT..haft stort held med at bruge udstødningsmanifold fra en 2 liters eller 1.9 men en med indsprøjtning da ind og udstødning hænger sammen.....den manifold vil også passe på resten af din udstødning....

Hilsen Lars

Jeg har et max portet 2.0 e udstødnings forrør det klarer snildt 180-190 hk med grp a forrør pris 400 kr