Powerforum

Hej,

Langt om længe fik jeg endelig bilen ud og trille idag, efter mange forskellige problemer..

Men her idag oplever jeg problemer med benzintrykket..

Jeg kører med en justerbar benzinregulator og en bosch 044 benzinpumpe. Benzinpumpen blev installeret for 14 dage siden, og bilen har indtil idag kun været startet i tomgang...

Når bilen bliver startet op er benzintrykket omkring 3 bar, dog synes jeg visningen er noget svingende, da nålen "hopper" en smule, men trykket holdes omkring de 3 bar...

Efter jeg kørte bilen ud af værkstedet, var det som om bilen ikke reagerede på gassen, og til sidst gik i stå. Jeg startede bilen op igen, men kort efter døde den igen. Jeg lod den stå lidt og startede derefter bilen op igen, og der opdagede jeg at benzintrykket på regulatoren lige så stille faldt, for til sidst at stå på 0 bar.
Bilen stod stadigvæk i tomgang, men kørte noget magert, og reagerede slet ikke på gassen..

Hvad kan skyldes dette? Er det en defekt benzintryk regulator? Jeg synes membranen inde i benzintryksregulatoren så noget slidt ud... Kan det medvirke at trykket vil falde, eller burde det stige?
Er det den nye benzinpumpe der enten ikke levere nok til motoren, eller benzinpumpen der ikke får nok benzin fra tanken? Filtre og lignede er skiftet, og der er ikke tegn på snavs/skidt nogen steder...

Start med og klem retur, så kan du se om pumpen kan give tryk.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Lyder nærmere som pumpen ikke rigtig kører når trykket falder sådan.
Som finn siger, klem lidt på returen og se om der kommer tryk på.

Tag returslangen af og se om den bladrer benzin afsted. Hvis ikke, kig på pumpen. En 044 der ikke leverer nok benzin til at holde tomgang, det lyder usandsynligt

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Det lyder på mig også som om at du har stillet dit grund tryk forkert.
Det bør du stille med stoppet motor, og pumpen igang. Hvis du stiller det når motoren kører så bliver dit vakuum i manifolden trukket fra, og afh. Hvilke omdr. den kører med vil trykket være forskellig fra gang til gang. Det er helt normalt at trykket hopper når bilen er startet.

Dette burde dog ikke være årsagen til den fejl du beskriver. Evt. Stoppet filter eller regulator!

Hvilke type regulator er det? Jeg ved at eks. Thomas har haft lidt problemer med Nuke regulatoren.



Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Steffen
______________________________
Mange tilfældig fejl er ikke tilfældige
http://volvo.daigaard.dk

Man kan sagtens justere tryk med motor igang, der tager man vacum slange af imens.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Det skriver han jo ikke noget om at han har gjort han skriver tvært i mod at det var ca. 3 bar da bilen var startet op.

Hvorfor skulle man i øvrigt justere benzin tryk med motoren kørende? Den ville jo hakke afsted med alt for fed blanding!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Steffen
______________________________
Mange tilfældig fejl er ikke tilfældige
http://volvo.daigaard.dk

Han skriver:
Efter jeg kørte bilen ud af værkstedet, var det som om bilen ikke reagerede på gassen, og til sidst gik i stå. Jeg startede bilen op igen, men kort efter døde den igen. Jeg lod den stå lidt og startede derefter bilen op igen, og der opdagede jeg at benzintrykket på regulatoren lige så stille faldt, for til sidst at stå på 0 bar.

Det lyder som om pumpen ikke kører når trykket bare daler for at gå i 0

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Det kunne du godt have ret i, er pumpen monteret så du kan høre/måle på den?
For så må du igang med lidt diagnosearbejde.




Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Steffen
______________________________
Mange tilfældig fejl er ikke tilfældige
http://volvo.daigaard.dk

Jeg plejer at grundjustere til 3 bar uden at have motor startet, når det så er gjort så hiver jeg lige vacumslangen af (finger på slangen) når motor er startet, så kan man hurtigt se om det står som det skal.
Det tager jo kun 10sek og motor hakker nu ikke af den smule bens