Powerforum
http://powerforum.dk/

Wastegate str på turbo med intern Wastegate
http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=4&t=25250		 Side 1 af 1
Forfatter:  Jakobsen [ 08 jan 2012, 11:50 ]
Titel:  Wastegate str på turbo med intern Wastegate
Hey

Hvad plejer størrelsen af wastegate at være på turbo'er til intern WG ?

Har en kammerat der har købt denne MP Turbo MP5874/5876-T3TWG70/70A - 802296

Han kan ikke få den til at lade mindre end 1,1bar trods at klappen står wide åbent :D Motoren den sidder på er en B230FK Volvo motor. 2.3L

spørger bare lidt grundlæggende hvad dim de plejer at have, har selv haft problemer med en Turbo motor T3T4TOP som ikke kunne styre trykket
Forfatter:  Volvo-Dennis [ 08 jan 2012, 13:17 ]
Titel: 
Hejsa.

Har ikke et konkret svar på dit spørgsmål, men jeg har en bekendt som fik monteret en T3/T4 kinalader på sin B230'er.
Da den så skulle køres ind på felt, blev den ved med at rende af med trykket. Den kunne ikke komme under 1.1-1.2 bar i tryk. Det var så fordi at hullet bag wastegate-klappen simpelthen var lavet for lille fra start, i kina-land. Så det endte med at endehuset blev afmonteret, og hullet fræst op så det passede med klappen.

Og så kom der styr på trykket..

Som sagt, ikke noget svar, men bare min 50 cents :wink:
Forfatter:  K-FINN [ 08 jan 2012, 13:25 ]
Titel: 
Hvis turbo ikke passe til resten af opsættet, kan den rende løbsk, uanset hvad den turbo hedder.

Det kaldes boostcreep, sker på orginale opsæt også, hvis man ændre på feks udstødning.

Ser det tit ved toyota, på deres 4efte og 2jzgte turbomotorer..
Forfatter:  Jakobsen [ 08 jan 2012, 13:25 ]
Titel: 
Samme problem jeg havde med min T3T4 fra turbomotor :) dog har jeg droppet den mølle :)
Forfatter:  Morten VJ [ 08 jan 2012, 14:33 ]
Titel: 
Jeg har set størrelser lige fra 26mm til 40mm Målt på ventilen.
Selve kanalen plejer at være min 4mm mindre.

Men jeg tror ikke wastegate størrelsen er hovedproblemet.
Det er nok nærmere at det er en twin scroll turbo, og at dømme efter billederne så er wastegaten kun koblet til den ene kanal.
Hvis motoren kører med en standart udstødnings manifold. så ville jeg starte med at fjerne væggen i turbinehuset, således at wastegaten ser hele huset. Og porte kanalen til wastegaten, hvis den er meget lille ift. ventilen.

MVh

Morten
Forfatter:  Jakobsen [ 08 jan 2012, 21:13 ]
Titel: 
Det kan i have ret i at hvis str passer helt forkert med opsætning kan der komme problemer, men syntes ikke en T3T4 eller T34 turbo burde være problemet her. Vil også mene den min kammerat har købt burde kunne klare den 2.3L Motor :wink:

Dog skal jeg ikke sige om jeg tager fejl på det her punkt, så meget viden har jeg desværre heller ikke. Det under mig bare at han ikke kan komme under 1.0bar, men som du selv påpeger har jeg slet ikke lige set det med twinscroll og med enkelt indløb på intern wastegate :damn:

Men vejen frem må da være en extern wastegate på 38mm så er man da sikker :rock:

Finn

Den GT30 Turbo rene sælger er det en du har kigget på eller set i gang ??
Forfatter:  K-FINN [ 08 jan 2012, 22:06 ]
Titel: 
Nope, desværre ikke set de GT30 i aktion endnu, kun den GT2871
Forfatter:  Jakobsen [ 09 jan 2012, 18:58 ]
Titel: 
Nå okay så den bare her den anden dag på siden, den ser da meget fin ud :D
Forfatter:  K-FINN [ 09 jan 2012, 19:00 ]
Titel: 
Han har haft den et stykke tid, bare ikke fået den på siden.
De er da fine alle sammen :-)
Side 1 af 1 Alle tider er UTC + 1 time
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/