Powerforum

lavede tidligere en komplet rustfri udstødning efter montering af støre turbo
men den larmer sgu.........

har fået barn så nu skal den holde kæft....
startede med at købe 2 potter hos powerpage.dk de larmer MEGET
så skulle bilen synes så der blev katten monteret igen og skiftede den bagerste potte til en simons og en rørhale der peger nedaf: LARMER STADIG....

hvad f..... gør jeg den må ikke tabe effekt men skal støje mindst muligt...

nogle erfaringer? skal den laves i almindelig jern eller og hvilke potter?
har kigget på denne:

http://biltema.dk/da/Bil---MC/Motor/Uds ... SSYSTEMER/


men kender det ikke rigtig....

hjælp.....

det er nok noget af en udfordring at få 500hk til at være stille uden at tabe effekt.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

hvem siger 500.... vil tro der er omkring 250 dem med 500 er til 142eren

er det ikke bare på med std udstødningen igen så ?

250hk er jo ikke alverden.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Jo har tænkt meget på det men ved ikke om det vil kunne mærkes?

Bruge nogle standard potter fra bil født med mindst samme effekt niveau?

Tit er standard bagpotter en ordenligt fætter, det ikke helt uden grund. Dæmpningen plejer at hænge meget godt sammen med pottens størrelsen.

Original udstødninger er vist også delt op i potter der tager uheldige resonanser og så dem der bare dæmper generelt. Det er derfor der normalt sidder flere potter af forskellig udseende og størrelse.

Det ligner for mig også at bilfabrikkernes folk ikke er så vilde med meget store rør, så bruger de tit i stedet 2 mindre i parallel.

Godt trick med flere biler....

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ingen larm et standart originalt system fra Volvo.
Lidt mere larm et komplet system fra Simmons.
Ved ikke lige hvor meget mer støj det giver på en 940.
Men på en 240 er det næsten ikke hørbart.
Om effekten falder det ved jeg ikke, men det bør ikke være alverden.


Eller må du vænne arvingen til at far kører i biler der larmer

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html