Powerforum

Lige et hurtig spørgsmål
hvordn giver de 2 indsprøjtnings typer signal til dyseren til indsprøjtning
er det on off til dem begge eller har mono point et andet system så den kan lave en konstant benzin tåge så alle cylindre får det samme.
mvh lars

Umiddelbart, så mener jeg mono og single er 2 ord for det samme i modsætning til multi-point.
Da en elektronisk dyse enten er lukket eller åben, er det åbningstiden, der afgør benzinmængden. Hvis dysen skulle være variabel, som du er inde på, ville det nok gå ud over evnen til at forstøve.
En normal multipoint indsprøjtning med een dyse pr cyl åbner ikke nødvendigvis på det optimale tidspunkt lige før indsugningsventilen åbner.
Den kan være programmeret til 2 sprøjt (simplest da den så følger krumtapomdrejningerne) og ikke synkroniseret med knasten. Men den kan også - og det mener jeg betegnes som sekventiel indsprøjtning - være optimeret efter ventildiagrammet og kræver altså en knastføler for at vide, hvor den er.

_________________
1140 Hk er hjemme (2 biler 3 styreboxe)
Heraf tegner det Blå Bæst sig for 600 and counting
PS: aerodynamik er for folk, der ikke kan lave motorer