Powerforum

hej.
vi har kig på lidt 106er fra 1998-2000 til knægten som lige har fået kortet.
planen var at det skulle være rally/gti, men pga billig forsikring/afgift/brænstof økonomi er valget blevet en 1,4.
jeg er så faldet over en 1,6 XS årg 1998, men jeg kan ikke finde nogen data over den model.
det jeg søger er:
grøn afgift
brænstof økonomi
er der nogen der kender til den model ?

jeg har en 206 med samme 1.6 8v maskine dog reduceret fra 100hk til 90hk, den køre mellem 12-16km/l.... 206'eren er lidt større end 106'eren så mon ikke den kan køre lige så langt på Literen trods de 10hk extra

1998 er vist for gammel til grøn afgift

_________________

Okay grønafgift gælder fra biler årg97

hmm.... jeg mener jeg betaler omkring 1100 halvårligt på 206'eren

_________________

Der findes ingen xs 1.6, medmindre den er hjemmekrøllet eller med automatgear.

nej jeg kan heller ikke finde den model, men der er dog en XR
www.fdm.dk/bil/peugeot-106-1.6-xr-1998

ifølge wikipedia så er der nu en 106 1,6 XS, så det kan jo være den er impoteret fra tyskland

At the end of 1998, the Peugeot 106 range was reduced to the 1.1 L petrol (Independence, XN, XL, XT Look or Zest 1/2/3), 1.4 petrol (XR, Roland Garros or Quiksilver), 1.6 8v petrol (XS or Rallye) and 1.5 L diesel (XND) models as well as the 1.6 16v petrol (GTi). This was due to the launch of the larger 206, which stole many sales from the 106. Peugeot initially intended to phase the 106 out and market the 206 as its replacement, but later decided to replace the 106 with another all-new model.

hvis du har registreringnummeret på kan du bare slå den op på biltorvet , så kan du da se motorkode og typegodkendelse på den

MVH Luske

har lige prøvet reg.nummeret uden mellemrum

ifølge biltorvet tilhører nummerpladen en peugeot 106 1.4 med kfx-motor ?

MVH Luske

Ahh det var det der skulle til
nå så er det jo en hybrid
eneste + er jo så at den er billig i grønafgift og det er jo lovligt at smide motoren i den